遊覽車為何起火逃不出? 檢警調查重點

這起嚴重的火燒車意外，車上26人、第一時間無法逃出，成了致命關鍵。不過究竟這輛遊覽車、為何會起火?還有乘客、為何都來不及逃生？這些都有待檢警、進一步鑑識，不過公路總局已下令將這家公司、同款車輛、召回檢驗、全面停駛。 國道2號遊覽車自撞事件，車上26人，沒有人逃出車外，全數罹難、葬身火窟，究竟是司機第一時間已喪命、無法開啟逃生門，還是逃生門被國道護欄卡住?還有待進一步鑑定，但回顧台灣近20多年來，發生過多次類似事故，從1992年的健康幼稚園火燒車意外、釀成23死9傷，2003年尊龍客運在高速公路上失事，最後6死、4傷，2006年的梅嶺遊覽車墜谷意外，有20多人死亡、2010年的遊覽車墜海，20多人失蹤，以及2012年的雪隧火燒車意外，同樣造成傷亡，每次的事故，都有民眾，無法從受困的車上逃出，要是遇到相關事件，民眾該如何自救。 ==客運業者 杜清松== 那如果是一般 像今天的這種火災的話 前後門有卡住 那應該 我們會使用 這個玻璃擊破的方式來逃生 ==客運業者 段志恆== 車頂的話 上面 還有一個緊急的逃生口 那都是很容易都可以 就是作用 可以打開 安全門的位置以及如何開啟，都是第一學習重點，除此之外，還要特別留意，車上有沒有配置玻璃擊破裝置，必要時可以擊破車窗四個邊角，甚至連車子的輪胎，也是不能放過的細節。 ==台北區監理所副所長 陳金生== 安全門 擊破裝置 或者輪胎的深紋 都是我們重點 還有當然 是駕駛人的資格 有沒有符合資格 ==公路總局副總工程司 林福山== 針對這(該公司)4部 我們今天已經立即 就是要求停止出車 這個營運 要求要會同原廠技師它完成 先完成這個檢查保養的一個確認 儘管造成這次火燒車事故的原因，還需要調查，但公路總局已經表示，已將該公司的同款車輛召回檢驗，由技師會同檢查，另外也將清查其他業者的同款車型，最快明天起全面要求停駛、召回，確保用車安全。 記者 綜合報導