駕駛空間迷向失事 軍方加強換裝訓練

今年4月，國軍一架阿帕契直升機、在桃園龍潭失事、墜毀在民宅頂樓。國防部今天公布完整失事調查報告、排除機械故障，判定是龍潭地區天候多變、機組員沒有注意維持高度、結果在雲霧中空間迷向，是環境加人為的複合因素。陸軍未來將全面加強阿帕契飛行員的訓練、同時也提高放行的天氣標準，避免再度發生類似事件． 陸軍航特部，4月25號發生AH-64E「阿帕契」直升機墜毀事件，國防部經過兩個多月的調查，15號上午公布完整失事調查報告，重現當天阿帕契的飛行路徑，確定排除機械故障原因，判定是環境和人為的複合因素，因為失事地點桃園龍潭接近山區，天候多變，機組員未注意維持高度，無預警飛進雲層，造成空間迷失，導致最後墜毀在民宅 ==陸軍副督察長 黃國明== 飛機進雲後教官雖然 開啟了紅外線的系統 目視尋找地標 然全程沒有運用 飛行儀表維持飛機的姿態 而產生科氏錯覺(空間迷向) 無法得知飛機的姿態改變 應是本次發生緊急狀況後 應處無效的關鍵 陸軍將失事原因歸咎環境和人為的複合因素，但監察院提早一天，對阿帕契攻擊直升機墜毀事件通過糾正陸軍司令部，同時指出，駕駛不預期進入雲層，但未依照規定請求塔台協助，換裝訓練各環節都有違失．軍方對此仍強調，將虛心檢討，但飛行員迷航期間，和塔台都有通聯聯繫 ==陸軍副督察長 黃國明== 在(空中)滑行中 塔台看到他的高度 已經明顯比較高了 他呼叫請你注意高度 司機也回答知道了 在整個過程中 飛機跟塔台之間都有通聯 而且塔台也有下達指示 司機也有做處置 雖然阿帕契直升機仍在保固期限內，但是軍方調查報告直指失事原因是人為疏失，是否已經喪失向美求償的可能？軍方表示，相關人員仍在研究對我方最有利的方式，並未完全排除向美求償的空間 林俊賢 吳嘉堡 台北報導