阿里山小火車載客 歷年來11次事故

阿里山是台灣的代表性景點它的高山鐵路更具有獨特的吸引力，但是從民國51年開始載客營運以來陸續發生過11次事故；其中最嚴重的一次翻覆意外在民國92年3月，當時造成17人死亡、173人受傷。 而除了人為因素之外這幾年的阿里山鐵路也經常受到風災影響坍方不斷，安全早就亮起紅燈。 這是民國92年3月1日，阿里山小火車翻覆的資料畫面，當時小火車行經神木附近的第4分道，正經過鐵橋，第一節車廂出軌後，第二、三節車廂追撞山壁，第四車廂掉落到五公尺的山谷中。 火車機具組件全部嚴重變形，這是阿里山小火車營運以來，發生過最嚴重的意外事件，當時一共造成17人死亡，173人受傷。經過事故調查，這起意外是人為疏失、導致火車頭與車廂之間的煞車連結系統失靈。 其實小火車從民國51年開始載客以來，總共發生過11次事故，但高山鐵路維修不易，也成為小火車安全的隱憂。 鐵軌鬆落 枕木裂開，固定鐵道的釘子，輕輕一拉就鬆脫，2008年林務局把阿里山小火車外包給民營公司，原本希望民間企業可以讓小火車改頭換面，但卻屢次傳出維修安全問題，尤其2009年莫拉克風災，又造成小火車鐵軌嚴重受損，全面停駛，承包的民營公司遲遲無法修復，林務局也決定收回鐵路經營權。 高山鐵路維修成本高，去年6月，林務局重新開放部分路段的小火車營運，但還是無法保證，下一次的天災來臨，會不會又造成鐵軌損壞。尤其兩岸開放觀光以來，大批陸客湧進阿里山，常常造成小火車超載，也對安全造成威脅，另外萬一發生意外的傷患後送處理機制，也都是阿里山小火車未來要面對的問題。