衝載客量撐成本 國道客運不敢漲價

另外，由於車輛原物料上漲，台灣省公共汽車、客運公會向公路局提出申請，要求讓票價調漲3成4，預計，全台客運、最多可以漲40塊錢。不過，部分的客運業者根本不敢漲價，因為擔心一漲價，更沒乘客要坐。 假日時段，客人數量卻不是很多，因為現在是「非減價時段」。但是您如果在平日搭乘客運，台北台中只要80元，再用消費券的話，又可以折20-50元，比坐計程車還便宜。這樣削價競爭，得要爭取足夠的載量客才能回本，國道以外其它路線要調漲，業者指出，現在這種時機，誰敢調漲。 老字號的國光客運也同樣祭出流血價台北台中80元，扣掉人事、車輛耗損的營運成本，幾乎是開一班賠一班。現在省道路段，台灣省公共汽車客運公會向公路局爭取3成4核定票價的調漲空間，希望在票價不漲的情形下，政府能夠補貼運價。 對於可能調漲票價，民眾看法兩極。 這個月底公路局將開會審查票價並且定案，如果核定通過，全台客運將有8到40元的調漲空間，行經省道的國道客運核定票價也有調漲空間，1000多條路線將受影響。但是業界評估，就算這項利多真的實現，率先調漲的客運，恐怕先被罵翻天。