#高捷

  • 高捷接獲炸彈恐嚇留言 警方偵辦暫無異常

    |社會

    昨(9日)上午11點左右,高雄捷運官網客服留言系統收到了一封炸彈恐嚇留言,高捷公司在不影響營運下啟動了緊急應變機制。高雄捷運警察隊獲報後,偕同高市刑大、全力偵辦中,高捷全線及各車站、暫時沒有異狀。事發後高捷提升巡邏頻率,行控中心也加強監看各車站,暫時沒有找到可疑物品。高捷公司指出,雖然不排除是惡作劇成分,但為慎重起見仍報警加強巡邏,也不排除跟先前高鐵遭恐嚇有關。

  • 體檢全台軌道建設》輕軌帶動地方發展 周邊噪音及交通因素爭議大

    |地方

    高雄輕軌二階歷經波折,備受爭議的美術館及大順路段在4月7日通過環差,力拚2023年成圓。支持民眾認為輕軌讓捷運路網完善更進一步,但反對民眾也各因噪音、救災及交通等因素,對輕軌規劃感到不滿。大美術館優質住居聯盟楊小姐指出,「聽著鐵道這樣子來來去去十幾年了,好不容易盼望鐵道下去(地下化),沒有噪音了,結果又來了一個輕軌。」中山大學高屏澎運研中心研究員洪百賢則提到,「如果要往下挖(地下化)的話,其實會對

  • 疑草皮太高捲入車底 高雄輕軌首傳脫軌事件

    |生活

    軌列車從凱旋武昌站開往凱旋二聖站,還沒到站,列車已經停下來,車頭還偏移,這列車疑似捲入過高的草皮,雖第一時間剎車,車頭還是有部份脫軌,這是高雄輕軌通車以來首次脫軌,幸好車上2名乘客都沒受傷。目擊民眾表示,「(聽到)鐵軌跟那個,輕軌車子的摩擦聲(尖銳嗎),對,比較尖銳。」高捷公共事務處長王柏雁說明,「有一個廠商新種草皮的作業,那目前疑似是草皮的高層過高,所以捲入了車下的設備,那導致我們的車頭,有脫軌

  • 高捷首宗聯合開發案麗寶集團得標 將於O4站蓋23樓商辦大樓

    |地方

    位於高雄前金區中正四路與自強二路交叉口,高捷橘線O4站旁,這塊總面積約1,057坪的土地,空拍畫面看來,土地相當方正,是高雄捷運通車13年以來,第一件聯合開發案。高雄市長陳其邁表示,「(捷運)營運多年,但是我們從來沒有任何一個聯開案,過去用地上權的方式已經流標3次,那我們拿到的權利金的總價大概也是19億左右(比聯開案少)。」得標廠商為麗寶集團,將蓋地下4層、地上23層的商辦大樓,投資金額約32.8

  • 軌道運輸僅高捷獨獲紓困被質疑不公 交通部:僅給予「防疫物資」補助

    |政經

    雙北三級警戒即將屆滿兩個月,台北捷運載客量從平均日運量200多萬人,雪崩下降到44萬人次,六月營收是史上新低,北捷總經理在臉書發文槓上交通部,強調疫情以來,北捷努力耕耘業外收入,現在要的不是紓困,而是一個公平。北捷董事長李文宗指出,「今年我們大概會虧損42億到70億,這是有史以來,北捷成立有史以來最重大的危機,我們主要還是要疫苗,並不是我們要什麼紓困。」北捷強調,第一線營運人員有七千多人,現在疫苗

  • 全台唯一民營捷運 高捷列交通部紓困對象惹議

    |產經

    非上班時間,坐捷運民眾不多,不過對很多縣市的捷運來說,像這樣乘客很少的狀況,從全國三級警戒以來就明顯有感,以高雄捷運為例,目前運量統計,平日運量1天3萬人次,假日因民眾減少外出降低到1萬人次,但去年同期,平日運量就有17.8萬人次,假日更高達20萬人次,等於三級警戒以來,運量銳減9成以上。民眾說:「像以前幾乎我上班的時間都是站的,但現在都有位置,而且都是梅花座,所以差很多。」、「間距拉長了,人數也

  • 機車騎士闖軌道擦撞輕軌列車頭 高捷公司將求償

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    高雄輕軌列車今天又發生一起車禍,一位60多歲的機車騎士,疑似貪圖方便,違規右轉想闖越輕軌,卻沒發現列車已來到旁邊,一轉就撞上列車頭。由於列車被擦撞後造成刮傷跟凹痕,違規騎士接下來恐怕要賠償上萬元的維修費用。 輕軌列車行經高雄成功路及時代大道交叉口時,一台機車突然右轉闖入、撞上列車頭。這是3日上午8時左右發生的機車撞輕軌事故,機車騎士疑似不想停等紅燈,穿越輕軌軌道騎到自行車道上,擦撞列車。 高雄市

  • 高捷延伸屏東案高市擬改重運量地下化 屏憂經費負擔

    |兩岸

    高雄捷運延伸屏東列入前瞻基礎建設,原規劃是採輕中運量高架,但高市府有意將小港林園段改重運量地下化,如此將連帶影響林園屏東延伸線的規劃,工程款將增加約三倍,屏東縣長潘孟安擔心難以負擔。 高捷紅線從小港延伸林園再到屏東一案,之前原本高屏兩縣市的共識是採高架方式建設,但高市府近期想將小港林園段改採重運量地下化、一車到底,如此將連帶影響林園屏東延伸線,高市捷運局4日上午拜會屏東縣長潘孟安,商討路線規劃。

  • 陳其邁開支票 高捷3條路線2年內動工

    |兩岸

    高雄捷運紅橘兩線及輕軌一階通車多年,輕軌二階也開始動工,不過高雄市長陳其邁日前表示,要拚2年內讓岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線也動工。但過去高捷運量偏低,常被詬病,這些路線真有這麼急著蓋嗎?民眾認為這可以完善路網,學者則考量施工期的交通問題,建議應審慎評估動工順序。   高雄捷運的岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線,相關評估說明都提報中央審議當中,希望2年內都能動工;將捷運路網完整、帶動運量。

  • 憂高雄輕軌二階噪音問題 沿線居民抗議

    |社福人權

    高雄市長陳其邁要讓輕軌二階依序復工,因為輕軌第二階段會經過大片住宅區、學校及醫院,民眾擔心有輕軌噪音的問題,有在現場拉布條、舉牌。   「為什麼一定要蓋輕軌,為什麼不要地下化。」抗議民眾激動表達心聲,希望市政府把輕軌地下化,還給輕軌二階沿線居民安靜的環境。為釐清輕軌的噪音分貝,高雄市議員童燕珍29日上午找捷運局跟高捷公司來實測。 輕軌一階的駁二蓬萊站附近居民過去也曾反映過,輕軌轉彎跟經過的噪音

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