#財改案
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高鐵財改案過關 確定將成"國有民營"
|社福人權台灣高鐵公司今天舉行臨時股東會討論財改案，雖然有部分小股東、因為減資六成砲聲隆隆，不過在經過6個多小時的討論和投票之後，高鐵的財改案全數過關，高鐵票價最快在12月將調回北高1千490元。 才剛開會就有股東不滿、要求程序發言，台灣高鐵公司舉行臨時股東會討論財改案，首先要股東們減資六成，就面臨小股東的不滿。 ==高鐵小股東自救會發起人 陳明修== 這個都是血汗錢 我們放在這裡 放了
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高鐵財改案過關 確定將成"國有民營"
|社福人權台灣高鐵公司今天舉行臨時股東會討論財改案，雖然有部分小股東、因為減資六成砲聲隆隆，不過在經過6個多小時的討論和投票之後，高鐵的財改案全數過關，高鐵票價最快在12月將調回北高1千490元。 才剛開會就有股東不滿、要求程序發言，台灣高鐵公司舉行臨時股東會討論財改案，首先要股東們減資六成，就面臨小股東的不滿。 ==高鐵小股東自救會發起人 陳明修== 這個都是血汗錢 我們放在這裡 放了
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高鐵舉行臨時股東會 討論財改案
|社福人權台灣高鐵公司今天舉行臨時股東會，討論財改案，如果順利過關，特許期會延長為70年、政府增資三百億，高鐵公司就會成為國有民營公司，不過因為要股東減資六成，上午就引發小股東砲聲隆隆。 才剛開會就有股東不滿、要求程序發言，台灣高鐵公司上午舉行臨時股東會，討論財務解決方案，首先要股東們減資六成，就面臨小股東的不滿。 ==高鐵小股東自救會發起人 陳明修== 這個都是血汗錢 我們放在這裡 放了那
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高鐵舉行臨時股東會 討論財改案
|社福人權台灣高鐵公司今天舉行臨時股東會，討論財改案，如果順利過關，特許期會延長為70年、政府增資三百億，高鐵公司就會成為國有民營公司，不過因為要股東減資六成，上午就引發小股東砲聲隆隆。 才剛開會就有股東不滿、要求程序發言，台灣高鐵公司上午舉行臨時股東會，討論財務解決方案，首先要股東們減資六成，就面臨小股東的不滿。 ==高鐵小股東自救會發起人 陳明修== 這個都是血汗錢 我們放在這裡 放了那
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高鐵新財改案 傾向泛公股主導增資
|社福人權今天傳出、高鐵財改方案又轉彎！高鐵公司在3月份、提出新版的財改方案，將開放全民認股增資，不過就在跟交通部、和朝野立委協商之後，又進行了調整，推出修正版的兩個方案，目前立委普遍贊同，由泛公股主導的財改B方案。不過這個方案、將改由公股跟泛公股來主導，高鐵等於是"國有民營"。 高鐵三月份推出的財改方案，將開放全民認股增資，不過在經過交通部，高鐵公司，和朝野立委三方協商後，交通部建議高鐵公司再對財改
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高鐵新財改案 傾向泛公股主導增資
|社福人權今天傳出、高鐵財改方案又轉彎！高鐵公司在3月份、提出新版的財改方案，將開放全民認股增資，不過就在跟交通部、和朝野立委協商之後，又進行了調整，推出修正版的兩個方案，目前立委普遍贊同，由泛公股主導的財改B方案。不過這個方案、將改由公股跟泛公股來主導，高鐵等於是"國有民營"。 高鐵三月份推出的財改方案，將開放全民認股增資，不過在經過交通部，高鐵公司，和朝野立委三方協商後，交通部建議高鐵公司再對財改
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高鐵新財改案 傾向泛公股主導增資
|社福人權高鐵公司提出新版財改，但和交通部以及朝野立委協商後，傾向則由公股和泛公股主導增資，排除除高鐵員工及小股東，形同國有民營。 高鐵三月份推出的財改方案，將開放全民認股增資，不過在經過交通部，高鐵公司，和朝野立委三方協商後，交通部建議高鐵公司再對財改方案進行調整，推出修正版的兩種方案，同樣是先減資再增資， 其中A案維持全民認股精神，但B案由公股和泛公股增資300億元，排除高鐵員工和全民認股，
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高鐵新財改案 傾向泛公股主導增資
|社福人權高鐵公司提出新版財改，但和交通部以及朝野立委協商後，傾向則由公股和泛公股主導增資，排除除高鐵員工及小股東，形同國有民營。 高鐵三月份推出的財改方案，將開放全民認股增資，不過在經過交通部，高鐵公司，和朝野立委三方協商後，交通部建議高鐵公司再對財改方案進行調整，推出修正版的兩種方案，同樣是先減資再增資， 其中A案維持全民認股精神，但B案由公股和泛公股增資300億元，排除高鐵員工和全民認股，
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高鐵董座:推動新財改 盼成本降最低
|社福人權面對高鐵財務危機，原本訂在這個禮拜立法院要審查高鐵的新版財改案，不過卻沒排入議程，高鐵董事長劉維琪今天表示，如果財改沒有過關，政府買回的代價高達5千到6千億元，等於全台每人要負擔新台幣2.8萬元，目前只有走財改案才能把成本降到最低。 為因應高鐵破產危機，高鐵公司提出新版財改方案，原訂這周在立法院審查，卻沒排入議程。剛上任滿兩個月的新任董事長--劉維琪，藉著廣播專訪的機會表示，如果財改沒過，
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高鐵董座:推動新財改 盼成本降最低
|社福人權面對高鐵財務危機，原本訂在這個禮拜立法院要審查高鐵的新版財改案，不過卻沒排入議程，高鐵董事長劉維琪今天表示，如果財改沒有過關，政府買回的代價高達5千到6千億元，等於全台每人要負擔新台幣2.8萬元，目前只有走財改案才能把成本降到最低。 為因應高鐵破產危機，高鐵公司提出新版財改方案，原訂這周在立法院審查，卻沒排入議程。剛上任滿兩個月的新任董事長--劉維琪，藉著廣播專訪的機會表示，如果財改沒過，
