高鐵董座:推動新財改 盼成本降最低

面對高鐵財務危機，原本訂在這個禮拜立法院要審查高鐵的新版財改案，不過卻沒排入議程，高鐵董事長劉維琪今天表示，如果財改沒有過關，政府買回的代價高達5千到6千億元，等於全台每人要負擔新台幣2.8萬元，目前只有走財改案才能把成本降到最低。 為因應高鐵破產危機，高鐵公司提出新版財改方案，原訂這周在立法院審查，卻沒排入議程。剛上任滿兩個月的新任董事長--劉維琪，藉著廣播專訪的機會表示，如果財改沒過，政府要花5到6千億買回，等於全台每個人平均要負擔新台幣2.8萬元，所以走財改案，將能將成本降到最小。 ==台灣高鐵董事長 劉維琪== 我們發生了現金週轉的問題 迫使政府必須要接管的話 政府接管以後就要照價收買 這代價很大 我們曾經有算過 這個代價可以高達五 六千億 劉維琪進一步強調，希望透過優先全民釋股的方式，化解圖利財團的指控，讓全民共享高鐵公司的盈餘。 ==台灣高鐵董事長 劉維琪== 新的財改案 我們把它叫做全民認股方案 假如今天有圖利的話 那就是全民囉 那全民來認嘛 如果全民都不認 就沒有圖利的問題 再由原始股東認 原始股東再不認 那我們就由泛公股再來認 劉維琪強調，高鐵最大的危機，就是特別股東提出的63億還款訴訟，已經進入三審，若再敗訴，現金只有18億的高鐵，將面臨現金週轉不足而破產。而在新版財改案中，是由全民認股，如果全民認股認不滿，再由原始股東及勞保、勞退4大基金認股。此外，票價將降價大約9%，北高票價回到前年漲價前的1490元，希望未來營運的利潤也能全民共享。 記者 李威撰 陳昌維 台北報導