荷姆茲海峽封鎖影響肥料運送 世界糧食計畫署示警歉收危機

受困波灣中國籍船員王商說：「對在波斯灣裡面，杜拜北部30海里左右，對，已經被困在這裡2個星期了。」

現年32歲，來自中國河南的船員王商，在一艘載運液態天然氣的國際貨輪工作，228這一天美國、以色列突襲伊朗，伊朗革命衛隊隨即宣布，禁止任何船隻進入荷姆茲海峽，王商這艘船就此困在杜拜北部30海里的波灣海域，這一困就是2個星期。

王商說：「有點擔心因為昨天有一條船，距離我們的船2海里的位置，2海里就是3600米左右，很近的位置，被伊朗的無人機打中機艙了。」

王商拍下了這艘懸掛賴比瑞亞國旗，黑色船身的貨櫃輪、源泉祝福號，遭炸彈碎片擊中著火冒黑煙的景象。所屬船東是總部設在漢堡的，德國海運物流業者赫伯羅德，他們表示是半夜遭不明物體擊中，所幸沒有人受傷。王商表示有聽說戰爭危機之下，可以獲得雙倍工資的消息。

王商指出，「雙倍於正常情況下的工資，但我們船現在連戰爭獎勵都沒有確認，即使確認這個戰爭獎勵，也只有700美元，很低很低，我感覺就是我承受的風險，和我得到的收入不成正比。」

國際海事組織的資料顯示，目前仍有3200艘船隻滯留在中東海域，其中多達三分之二是從事國際貿易的大型商船，近2萬名的船員受困。

國際船舶聯合會秘書長庫表示，「我們有數百艘船、2萬的船員，這是目前討論的數字，但實際上那是保守估計，可能要比那要多得多，船隻沒辦法離開，就是困在那裏。」

航運業者已經全面停收中東貨物，並急尋替代航線與港口，部分船隻甚至援引19世紀的規定，將整船的貨櫃就近丟棄在港口，客戶為此還必須額外支付數千美元的費用。

另一方面，荷姆茲海峽封鎖，衝擊的不只是能源市場，全球三分之一的肥料也運不出來。隨著春季施肥高峰期的到來，南半球農產品出口大國巴西，尿素的價錢短短2個星期漲了35%；德國的氮肥、尿素和硫磺肥料也漲了45%；美國密蘇里州的農民，春耕才剛播完種就叫不到肥料。

德國農場工程師彼得斯說：「我知道有些農民的農場裡，一公斤氮肥都沒施過，他們顯然遇到了大麻煩，因為所有作物都生長不良，幼苗在早期階段發育不正常，產量和品質都會受到影響。」

世界糧食計畫署副執行長斯考指出，「 肥料供應減少將增加農民的投入成本，反過來這將導致整體農業產量下降，最糟糕的情況是，這意味著下一季產量更低作物歉收；最好的情況是，較高的投入成本被計入明年的食品價格，當然這比大範圍的作物歉收要好，但價格上漲最終會轉嫁到，那些本就生活拮据的普通家庭。」

高盛、德意志銀行的模型，若荷姆茲封鎖超過30天，布蘭特原油每桶將突破150美元。而國際貨幣基金IMF警告，能源價格每上漲10%，將拖累全球GDP約0.1%至0.2%，並推升全球通膨約40個基點，歐洲和部份亞太國家甚至可能直接進入衰退。一場戰爭通膨風暴正在快速形成當中。