日本高齡駕駛風險受關注 醫院推駕駛能力檢查

84歲的友田純惠，並不是在玩開車的電視遊樂器，而是在醫護人員協助下，以模擬駕駛的儀器，來確認自己能否恢復開車上路的資格。

高齡駕駛人友田純惠說：「我超喜歡開車的，世界上最喜歡的事就是開車。每次跟朋友說『我開車載你們吧』，就會覺得很開心。」

然而，2024年一次交通違規，友田純惠被暫時吊扣駕照。為了爭重新開車上路的權利，她到這家復健醫院接受輔導與測驗。首先是注意力的檢查，友田純惠必須按照50音的順序，在紙上把平假名或片假名連串起來。

高齡駕駛人友田純惠說：「け（ke）在哪裡呀？有了有了，是第13個，好的。」

醫護人員表示，「這個的話，就是關於開車時除了注意速度，還要注意四周的狀況。這是檢查同時注意兩者的能力，能確實找出正確答案就表示沒問題。」

其次是空間感與距離感的測試，這些都是安全駕駛不可或缺的條件。最後，就是由醫師進行綜合判斷。友田純惠在幾個月的努力下，總算恢復開車上路的資格。

高齡駕駛人友田純惠表示，「謝謝醫師。」

醫師回應，「不會不會。請儘可能安全駕駛，不要發生事故。」

高齡駕駛人友田純惠說：「我會小心的，小心開車的速度。好開心唷！」

另一位高齡駕駛人掛下清一就沒有這麼幸運了，兩年前因為輕微腦溢血，無法開車的81歲老先生，儘管努力復健，但在可以正常作息之餘，醫師還是建議他不要再開車了。

高齡駕駛人掛下清一說：「本來很不想放棄繼續開車，但和醫師、女兒談過後，自己也感到人是有極限的。」

女兒河原由起子指出，「醫生說無法同意他再開車時，他很難接受。我叫他繳回駕照，他說不要、討厭，這樣嚕來嚕去嚕了好久。」

根據日本現行法令規定，駕駛人年滿75歲或以上，在換發駕照時必須接受「認知機能檢查」，也就是由醫院判定當事人有無失智的狀況，能否繼續開車上路。

濱松市復健醫院院長昆博之說明，「真的必須開車的人，平常就是會開車。反過來說，還能開車者的狀況，在以前我們無從得知。造成支援有時候變得很少，無法告知還能開車的人繼續開車。以較為合宜的方式補其不足，是我們的使命所在。」

日本最大的保險業者之一「東京海上日動保險」，曾在2020年的分析中指出，造成死亡的車禍中，駕駛人有失智問題的比例遠低於沒有失智問題的人。同時，75歲以上與75歲以下的駕駛人相比，高齡駕駛只有在「操作不慎」這一項占多數，其他像是注意力不集中、判斷失誤等原因，75歲以下的比例較高。