TPASS納預約跳蛙公車？ 雙北仍待研議
黃姵涵 陳信隆／新北 台北報導
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TPASS基北北桃1200定期票受到通勤族喜愛，但有民眾反應TPASS不能預約「跳蛙公車」座位，只能至現場候車，希望改善納入。新北市府交通局表示，公車業者開發跳蛙公車App是針對固定搭車客群，TPASS則是著重多種運具使用。台北市公運處則回應，未來將與新北市交通局討論，是否將預約跳蛙公車座位納入TPASS。
透過跳蛙公車App規劃路線，只要募集到一定人數，就能開闢路線，也因此相當受通勤族喜愛，不過TPASS基北北桃1200通勤月票卻不能預約「跳蛙公車」座位，只能現場候車。
民眾表示，「常要搭公車，如果可以既定路線預約好，就不用去煩惱，要是手提很多行李卻沒座位，這樣會很麻煩。」
也有民眾反應：「使用TPASS基北北桃通勤月票還是可以搭乘跳蛙公車，但就會變成需要現場排。如果不能預約的話，就等於失去跳蛙公車的方便性。」
許多民眾希望TPASS通勤月票服務項目能夠更加廣泛，但跳蛙公車路線為民眾自創，屬於計畫性乘車，必須先以信用卡購票才能預約保留座位，也保留部分座位給現場候車的民眾搭乘。新北市府交通局表示，「公車業者開發跳蛙公車App是針對固定搭車客群，TPASS則是著重多種運具使用，兩者客群不同。」
新北市交通局運輸管理科長林詩欽回應：「目前跳蛙公車App的付費機制是使用信用卡，TPASS本身也有一些優惠，它是使用多運具，也就是說有市場區隔。」
台北市公共運輸處主秘楊靜婷表示：「其實TPASS通勤月票的籌備時間還滿緊迫的，如果說要把TPASS納進去跳蛙公車App，等於整個系統可能要做改版。可是目前預約座位這個制度，實施的算是很順利，因此需要再做衡量。」
公運處認為，「搭乘跳蛙公車的民眾許多都是往返新北市與台北市，未來將與新北市交通局討論研議，是否將預約跳蛙公車座位納入TPASS，提升便利性。」
黃棋/編輯
