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桃園航空城土地徵收案 法院判居民勝訴

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桃園航空城區段徵收面積高達3148公頃,為全台最大都市計畫開發案,居民在律師團、民間團體的協助下,陸續就土地徵收及土地改良物徵收提出救濟。其中,機場園區的土地徵收撤銷訴訟,經過近2年的審理,台北高等行政法院今(12)日判居民勝訴。

高舉標語喊口號迎接勝利的到來,經過近2年的審理,桃園航空城機場園區土地徵收撤銷訴訟案,台北高等行政法院今(12)日下午決居民勝訴。

居民代表吳明哲說:「當時總統要你們回答,你們沒有一個人敢回答,現在既然判決了,你們不要再有動作了,趕快把這個航空城案定下來,好好的來建設。」

航空城訴訟律師團律師熊依翎表示,「雖然我們目前還沒有看到,法院就本件有關區段徵收違法性的相關判決理由,但是我們相信這個判決,也給予所有在辦理的徵收案件機關,一個很重要的警示,所有的徵收都必須符合公益性、必要性跟比例原則。」

桃園航空城是全台最大的區段徵收案,因興建第3跑道,內政部擬定4000多公頃的都市計畫,交通部與桃園市府合併徵收3100多公頃。第1期徵收面積即達2599公頃,計畫一開始就引起社會強烈反彈,反徵收居民委託律師團提起司法救濟,主張航空城都市計畫缺乏正當性及必要性,如今判決出爐,自救會也感謝法院還給被迫遷居民一個公道。

台灣人權促進會秘書長余宜家表示,「呼籲民航局趕快跟居民討論,也呼籲內政部不要再上訴,航空城計畫多年的審議期間,其實都曾經被劃出徵收範圍之外,或者是他們鄰近的土地,就是幾乎相同的區位,卻不需要被徵收,也顯示了這些居民的土地,它其實並不妨礙航空城的整體建設計畫。」

民航局長林國顯回應,「這個我要再了解一下,因為我還沒接到,會再確認一下。」

人權團體認為,區段徵收制度之所以飽受批評,不僅是因為其影響的戶數及面積極大,配地制度也有利大地主和財團,小產權和無產權者容易被掃地出門,希望未來內政部能實質檢討正視這些結構性問題,盡快修正現行土地徵收制度。

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