長榮航勤昨昏暗佇桃園機場執行拖飛行機的過程，煞去挵著另外一台飛行機。予撞著的長榮航空波音777客機，機鼻仔受損嚴重，長榮航勤已經共惹代誌的員工暫停職務，也有通報主管機關。民航局表示，受損的飛行機由長榮航空請原廠協助提出修復方案。經過民航局同意，這飛行機修復了後就會當繼續飛。運安會也有隨了解這層代誌的頭尾。
A321客機機翼，卡在777客機機鼻上，機鼻表面凹陷，推測撞擊力道不小，16號晚間十點半，長榮航勤執行長榮航空A321"空機拖機作業"，拖車駕駛員從滑行道，轉彎進入停機坪時，作業不慎讓A321客機碰觸到停放在停機坪上的長榮777客機，造成A321飛機右側"翼尖"和777"機鼻"都受損。
運安會執行長 蘇水灶：「我們有去關心這件事情，拖機的過程裡面去碰到的。那上面也只有一個機務人員在負責溝通，他沒有這個飛航的意圖。依據飛航事故的定義的話，它不屬於我們的飛航事故，它屬於地安的事件。」
長榮航勤已通報主管機關這起異常事件，並暫停肇事員工勤務，事發原因等待調查。前機師指出，飛機拖機作業除了拖車駕駛，還會有一人反坐在拖車上，目視作業，並可隨時吹哨示警，飛機上也會有維修人員，緊急狀況可剎車，都有標準作業程序，這次事件看來不尋常。
前機師 于皓瑋：「雖然維修人員他不會開飛機，但是他會踩煞車，他會停下來。所以按照正常來講應該真的很難去撞到，看飛機的情形。我是怕那飛機可能會報銷。」
桃園市空服員職業工會顧問 周聖凱：「疫情期間流失的很多人力並沒有補回來，所以桃機的人其實他的工作量工時都很長，甚至公司人力流失到會不當調動，把高雄機場的員工或是說母公司、不是做這工作的員工都調來桃機。」
年初曾協助長榮航勤依法休假的"桃園市空服員職業工會"指出，"長榮航勤"因待遇低於同業，過年後又有人離職，人力不足的問題比年初更嚴重，雖然還這次意外事件還不確定肇因為何，但希望長榮航勤要更重視員工是否工作量超出負荷。