臺鐵5/1全面停駛 規劃高鐵.客運.遊覽車鬥載客

平時上下班交通工具，就是搭火車的通勤族，聽到五月一號當天，列車將全面停駛，猶如晴天霹靂。因為她在百貨服務業，當天週日，必須上到10點半，擔心回到家已經半夜。

往返基隆-台北火車通勤族表示：「(5月1號)我要上班啊。我(晚上)10點半下班，(乘車時間)可能要多半個小時吧。(回到家可能)12點了。」

花東旅客也很憂心，台鐵五一全面停駛，這下返家路變得更遙遠了。

搭乘火車往返花蓮民眾表示：「這樣就不太方便了，車程會比較久啦，那就自己開車囉。」

搭乘火車往返花蓮民眾表示：「當然會有影響啊，希望她們(我家小孩)能夠提早的訂票。」

因應台鐵工會，五一依法不加班，交通部規劃應變計畫，預估當天運能缺口約35.8萬人次。當天已規劃好所有運能疏運，西部幹線部分，將由高鐵加上國道客運，替代疏運，將可提供22.6萬人次。宜蘭、 北迴線部份，則透過"國道客運"疏運，也可提供6萬人次。花蓮到台東，以及南迴線，則規劃"類火車"，可疏運11.9萬人次。

交通部次長，陳彥伯表示：「儘可能開直截的，這樣的一個所謂類火車，(台北到台東車程)快七個小時，跟六個小時之間的差距，之間有一個小時，那就真的要跟大家講抱歉。」

就怕五一當天，國5塞車情況嚴重，交通部表示，五月一號會封閉坪林和石碇路口，規劃大客車專用道。而對於造成台鐵列車停駛，交通部長王國材先致歉，但仍再三強調，台鐵組織改造的決心。

交通部長，王國材表示：「的確台鐵的組織改革始作俑者就是我啦。我的門隨時這個開，我會不斷的邀請工會來做協商。」

台鐵企業工會宜蘭分會理事長，吳俊義表示：「(台鐵)債務你要歸零，前輩的退休金他也沒有(編列)啊。一年也要30到40億，就是說要台鐵去死啦，已經無解。」

王國材表示，直到五月一號前，仍不放棄與工會協商，恢復運能。不過，工會認為，雙方已無共識，全面停駛已很難避免，反指部長打模糊仗，才是不願溝通的一方，雙方陷入各說各話。