南迴鐵路電氣化 潮州、枋寮提前1年今通車

南迴鐵路電氣化，屏東潮州到枋寮段提早一年，也在今天正式啟用通車。枋寮成為普悠瑪西部列車的新終點，到台北最快4個半小時，到高雄的班次也從30班，倍增到60班。鐵道局表示，環島鐵路網只剩枋寮到台東的最後一哩路，明年底前可以完成。

普悠瑪列車緩緩出站，6年多前就引進台灣的傾斜式列車，西部終於能到屏東枋寮，讓以前不在枋寮搭火車的民眾，現在也願意搭。枋寮居民表示，「（普悠瑪）那個價錢就比高鐵便宜。對啊，雖然時間比較慢一點，可是我不趕時間。轉車哦，如果坐高鐵，我可能會直接坐公車吧。」

能行駛普悠瑪，全賴南迴鐵路潮州到枋寮段電氣化。交通部23日舉行啟用典禮，宣佈枋寮到台北，最快只要4個半小時。屏東往高雄的區間車班次也倍增，擺脫轉車之苦。鐵道局南部工程處長謝立德表示，「通勤通學必須在潮州站換車。現在也可以從左營、新左營站，直接搭乘這個列車直達枋寮。原來是只有30個列次，現在有60個列次。」枋寮居民則說：「比較快，因為之前的話，枋寮到台南大概要三、四個小時，就是包含轉車時間跟要換交通工具。」

南迴電氣化原訂明年底潮州到台東段全部完工才通車。不過鐵道局趕工，提早一年先讓潮州枋寮段的25公里通車，明年底再完成枋寮到台東，形成環島鐵道網。不過屏南希望雙軌都電氣化，成為西部和南迴幹線的門戶。枋寮鄉長陳亞麟說：「（要）電氣化雙向，以及枋寮車站的大平台計畫，也就是說從林邊到枋寮這一段要整個高架化，包括整個站體高架化、包括未來公車可以一起跟鐵路去做共構。」

地方擔心交通發達沒帶動偏鄉發展，反而造成人口流失，建議中央評估屏東縣政府的提議，進一步延伸鐵路高架化到屏南，以及共構車站等相關交通配套。