普悠瑪事故發生滿週年 臺鐵講有改善濟項措施

在舊年的今仔日、普悠瑪列車反車造成18人過往，臺鐵啟動真濟項改善措施，佇檢修的部分，也新增過去無的細項，毋過臺鐵產業工會也講，人力不足，維修斷層，細條的事故是捷捷有的，看袂出來有咧改



下午四點49分，全台火車同時鳴笛，去年此刻，普悠瑪列車在新馬站出軌翻覆，釀成18死的重大事故，台鐵以鳴笛悼念罹難者，提醒員工，記取教訓。

重回事故列車出發的樹林調車場，普悠瑪的列車檢查，比起去年，新增兩道把關，包括"動力檢修完工證明"，以及"動力司機員出車庫檢點表"，檢修內容也做過微調，因去年事故列車，在行駛中主風泵動力時有時無，可能是散熱問題導致，現在列車檢查，就新增了主風泵"涼油器"溫度監測。

==台北機務段副段長 鄭宗柏==
針對一些普悠瑪個別車型
有出現問題的地方
我們會特別再增加一些
小項目的一個細項的檢查
依據統計大概有十來趟
被臨時更換下來


但台鐵產業工會指出，台鐵近日小事故不斷，核心問題仍是缺員，雖然行政院承諾三年補足人力，但就以109 年為例，預算員額17362人，但眼看即將年底還只有14917人，兩千四百多人的落差，除了特考名額不足、新進員工訓練梯次少、以及"離職率"依然偏高

==台鐵產業工會理事長 王傑==
人力不足跟台鐵的車輛設備狀況
就還比以前還更嚴重
就我們最近都感覺
出事的量非常大


翻車事故屆滿一年，台鐵留不住人，缺料等窘境依舊，事故原因也仍有爭議，日前宣告重啟普悠瑪調查的運安會，上午首度前往樹林調車場，了解普悠瑪ATP等系統運作細節，運安會也向交通部建議，台鐵缺乏"大數據監控分析"，未來，應該導入安全管理系統，有利排除潛在風險。

薛宜家 彭耀祖 新北市報導