普悠瑪翻車案偵結 尤姓司機等3人遭起訴
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台鐵普悠瑪列車，去年10月在宜蘭發生翻覆事故，造成18死2百多人輕重傷；宜蘭地檢署歷經7個多月調查，今天宣布偵查終結，依過失致死罪嫌，起訴尤姓司機、柳姓副處長，和吳姓調度所長等三人，檢方表示，司機員擅自關閉ATP遠端監視系統，沒有通報，調度所長也沒有確實督導調度員，種種疏失，造成重大傷亡。
去年10月21號，台鐵普悠瑪列車，在宜蘭新馬站月台前灣道出軌翻覆，造成旅客18人死亡、267人受傷。事故現場一片狼藉，零件散落四處；宜蘭地檢署經過7個多月調查後，偵查終結，依過失致死罪嫌，起訴尤姓司機、柳姓副處長，和吳姓調度所長。
宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭說明，「他就是司機員不當隔離ATP之後，超速，速度太快了，又沒有遠端監控系統監視，提醒他，你應該把ATP開起來，或者是加強乘務，導致超速而且過彎，這個彎度是306（度）。」
檢察官查出，列車翻覆的主因，就是車速過快；尤姓司機員違反規定擅自關閉ATP遠端監視系統，且沒有向行車調度員通報，而當時任職機務處的柳姓副處長，則是擔任試車小組成員，卻未將ATP列入測試程序，導致供應車輛的日商，未完成系統連線情況，沒有被發現，而吳姓調度所長，則是沒有確實督導調度員，才未發現ATP沒接線，種種疏失，造成成重大傷亡事故，因此檢方認定，3人都涉及刑責。
宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭表示，「普悠瑪列車投入營運五六年以來，曾經有司機員跟調度所通報，我要關閉ATP了，紀錄高達6百多筆，還是沒有發現他有通報關閉，為什麼我們的調度台，沒有告警音、沒有顯示音？」
因為普悠瑪事故，被交通部報請行政懲處的范植谷、周永暉和鹿潔身，這三名前後任台鐵局長，則被檢方認為，已經善盡例行管理和監督，所以並無涉及刑責。而檢方藉由此案指出，台鐵雖然有層層控管機制，但因實際從業人員散漫疏失，螺絲鬆動，各項因素累加下，造成此件重大傷亡車禍，對於偵查結果，台鐵表示尊重，也會給予被起訴同仁必要的法律協助，不過，受害者家屬則無法認同。
受害者家屬董小羚認為，「你台鐵今天殺的人，比陳進興還多呢，居然只有3個人因此吃上官司，其他人也不用負責，那你這個頭應該抓去槍斃才對，你殺的人還比陳進興多。」
被害者家屬認為，不該把責任推給基層員工，台鐵局也必須承擔，普悠瑪翻覆事故，造成嚴重死傷，引起關注，宜蘭地檢署也罕見地發布英文新聞稿，而針對車輛供應的日商，是否有涉及刑責、會另行簽辦。
去年10月21號，台鐵普悠瑪列車，在宜蘭新馬站月台前灣道出軌翻覆，造成旅客18人死亡、267人受傷。事故現場一片狼藉，零件散落四處；宜蘭地檢署經過7個多月調查後，偵查終結，依過失致死罪嫌，起訴尤姓司機、柳姓副處長，和吳姓調度所長。
宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭說明，「他就是司機員不當隔離ATP之後，超速，速度太快了，又沒有遠端監控系統監視，提醒他，你應該把ATP開起來，或者是加強乘務，導致超速而且過彎，這個彎度是306（度）。」
檢察官查出，列車翻覆的主因，就是車速過快；尤姓司機員違反規定擅自關閉ATP遠端監視系統，且沒有向行車調度員通報，而當時任職機務處的柳姓副處長，則是擔任試車小組成員，卻未將ATP列入測試程序，導致供應車輛的日商，未完成系統連線情況，沒有被發現，而吳姓調度所長，則是沒有確實督導調度員，才未發現ATP沒接線，種種疏失，造成成重大傷亡事故，因此檢方認定，3人都涉及刑責。
宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭表示，「普悠瑪列車投入營運五六年以來，曾經有司機員跟調度所通報，我要關閉ATP了，紀錄高達6百多筆，還是沒有發現他有通報關閉，為什麼我們的調度台，沒有告警音、沒有顯示音？」
因為普悠瑪事故，被交通部報請行政懲處的范植谷、周永暉和鹿潔身，這三名前後任台鐵局長，則被檢方認為，已經善盡例行管理和監督，所以並無涉及刑責。而檢方藉由此案指出，台鐵雖然有層層控管機制，但因實際從業人員散漫疏失，螺絲鬆動，各項因素累加下，造成此件重大傷亡車禍，對於偵查結果，台鐵表示尊重，也會給予被起訴同仁必要的法律協助，不過，受害者家屬則無法認同。
受害者家屬董小羚認為，「你台鐵今天殺的人，比陳進興還多呢，居然只有3個人因此吃上官司，其他人也不用負責，那你這個頭應該抓去槍斃才對，你殺的人還比陳進興多。」
被害者家屬認為，不該把責任推給基層員工，台鐵局也必須承擔，普悠瑪翻覆事故，造成嚴重死傷，引起關注，宜蘭地檢署也罕見地發布英文新聞稿，而針對車輛供應的日商，是否有涉及刑責、會另行簽辦。
