兩岸包機協商 我方層級遭矮化

看過了一連串的民生消息、現在我們來關心一下政治話題。今年的兩岸春節包機順利成行、各界，外界都期待兩岸能夠因此展開對話。不過有部分學者認為、我方在這一次包機協商的層級上、已經遭到矮化，這距離正式啟動海基海協兩會的對等協商，還有很長的一段路。而美國智庫更預期，中國的國力可能在2010年到2012年之間、就可以超越美國，在這種情況上、想要建立兩岸對話平台，可能越來越難 兩岸春節包機首次雙向對飛，華航抵達北京機場的那一刻，開啟了兩岸半個世紀無法打開的直航枷鎖，不過學者認為這是我方在協商層級上容忍讓步的結果，而兩岸對話的管道，更是避開了海基海協的官方白手套，轉移到民間中介團體，軟硬兼施的具體實證，就在於海協會副會長孫亞夫和秘書長李亞飛銜命來台，代表會長汪道涵向海基會長辜振甫家人弔唁辜老辭世，通情達理的身段還展現在國家主席胡錦濤，去年台灣總統大選還親自接見各地台商會長，中國官員史無前例的親民作風，說明中國對台政策從過去被詬病的被動消極轉為主動，說明中國的自信心增加，包括美國的智庫都預期，中國國力可望在十年內超越美國，兩岸問題就可以迎刃而解。不過學者警告這些彈性都可能因為對岸反分裂法的立法，遭到扼殺，引發兩岸民意對立除了三月份即將引爆的反分裂法，台灣內部也有新憲法工程可能打破台海現狀，學者認為兩岸前景充滿危機，卻也因此必須創造對話，有機會出現轉機公視新聞蔣靜怡陳信隆採訪報導