雙子星案 「南海控股」遭疑中資色彩須補件
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雙子星開發案，由香港商南海發展集團取得最優申請人資格，但現在卻因為南海控股遭質疑有中資色彩，被投審會要求再補件說明，被外界批評是中央在卡關，經濟部長沈榮津就回應，投審會是依法行政，絕對沒有刻意拖延。
歷經12年流標5次，台北市雙子星開發案，終於在去年底由香港南海控股及馬來西亞馬頓公司得標，原預計3月底與北市府簽約，但卻因南海控股遭質疑有中資色彩，經濟部投審會要求須再補件說明，外界質疑是中央在卡關，經濟部長沈榮津表示，一切都按照規定來。
時代力量立委 徐永明質疑，「5月13號之前沒有補完整，你們就駁回嗎？」
沈榮津回應，「第一個就是沒辦法審，我們就等他嘛，所以有時候他們說怪說，市政府怪說我們跟他怎麼樣把他拖延，我們都沒有拖延啊。」
投審會在日前，再次發文要求南海控股必須在5月13號前，說明包括南海控股的負債比偏高、股價表現不理想、申請10億股本投資、履約保證金卻需19.4億的資金來源，另外針對資金是否具有中資，及負責人于品海對中國中央匯金及建行借款擔保前後言行不一等，都要求得一一補件，對此，負責招租的北市捷運局表示，根據現行法規，一家企業的股份若有超過30%才會被認定為陸資企業，但從南海控股及馬頓兩家公司的資料顯示，都沒有超過這個比例。
投審會在日前，再次發文要求南海控股必須在5月13號前，說明包括南海控股的負債比偏高、股價表現不理想、申請10億股本投資、履約保證金卻需19.4億的資金來源，另外針對資金是否具有中資，及負責人于品海對中國中央匯金及建行借款擔保前後言行不一等，都要求得一一補件，對此，負責招租的北市捷運局表示，根據現行法規，一家企業的股份若有超過30%才會被認定為陸資企業，但從南海控股及馬頓兩家公司的資料顯示，都沒有超過這個比例。
北市捷運工程局主任祕書 王偉說，「都是上市公司，所以我們透過股權的分佈，以及最終受益人的查核，基本上沒有陸資持股30%的這樣的一個情形，這兩家公司也有提供相關的股權資料，以及最終的受益人的資料來供審查。」
但經濟部長沈榮津仍強調此案是高達6百億元的投資案，根據各聯審單位的要求，必需補件後才能排審，投審會都是依法行政，絕對沒有刻意拖延。
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