許多民眾，為了享有環保署、經濟部以及地方政府給予的購車補助，趕在年底前將自家二行程機車汰舊換新，折抵補助買新車，使得這幾個月，電動機車銷售量上揚，甚至供不應求，不過環保署公告2020年起，中央補助將喊卡，也讓業者認為可能影響二行程全面汰換的時間。

這邊客人還沒接待完，另一頭又有民眾上門，這間位在高雄的Gogoro電動機車門市，人潮滿滿，大家都想在年底前，申請到中央及地方政府針對二行程機車汰舊換新所給的補助。

民眾說：「法令說幾年之後二行程車子就不能騎了，也是跟家人討論之後，自己也有在工作賺錢就買了。」「如果說補助款越多的話，相對對我們這些第一次買電動車的人來講，比較有吸引力。」

Gogoro表示，今年11月，他們的電動車創下市佔率13.37%的紀錄，刷新自家的銷售額，12月份預期，掛牌率可望比11月成長1倍，這些增加數量，幾乎是選擇汰舊換新的購車民眾，除了Gogoro，在高雄銷售光陽電動機車的業者也說，年前銷售量的確增加1成，但政府補助逐年減少，甚至可能在後年截止補助的決定，無法有助全面汰換二行程車輛。

高雄光陽電動車業者 徐書信認為，「這應該是持續的讓二行程的車主，能夠有長的時間讓他去做考量，然後逐次把它(二行程車輛)汰換掉。」

高市環保局空噪課長 黃家俊表示，「（歷年)汰舊的成果，重新的跟相關的局處首長以及財主單位做一個報告之後，那才會有下一階段的所謂的3年整體的汰舊，或者是補助的相關計畫。」

業者認為，許多民眾有經濟壓力，少了補助，不見得願意換車，而地方政府的加碼，幾乎跟高雄一樣，到今年底就結束，未來是否繼續，還得看新政府上任後的決定，不確定的因素下，讓年前換車人數大增。