日"超高張力鋼" 未來汽車主要材質 - 公視新聞網

日"超高張力鋼" 未來汽車主要材質

想要車子跑得快,車殼鋼板跟零件材質就要夠輕夠堅固。日本近年來發展出「超高張力鋼板」,雖然強度、重量不如現在使用的高級素材「碳素纖維」,但價格便宜許多,未來將會應用在汽車的主要結構,取代多數的碳素纖維。 以重壓金屬板實驗來看,左邊材質一下就嚴重凹陷,右邊卻只有微微彎曲。這兩邊的金屬板,差異在於,左邊是「鐵」,右邊的是「超高張力鋼」,是日本鋼鐵業者,近年來新開發的產品。 ==新日鐵住金研究員主管 上西朗弘== 這就是在日本培養出來的 結合各種技術生產的製品 由於鐵板如果要加強硬度,很難強化也易碎。但「超高張力鋼」,在鋼板製作過程中,只要控制加水的冷卻的量跟時間,就能輕易做出。 這種材質比一般鐵,強度高三倍以上,卻只有鐵板三分之一重。未來打算運用在車輛的骨架建構,讓汽車重量減輕,進一步降低燃料費。 ==聲源:NHK主播 中山庸介== 這種超高張力鋼的對手 就是碳素纖維這種新素材 重量是鐵的四分之一 強度更是鐵的十倍 只是碳素纖維條件優異,價格也不便宜。因為加工時間長,生產量無法提高,價格反而是鐵板十倍以上。為了節省製造費,鋼鐵業者決定採用「超高張力鋼」,並且在中國、美國、印度、泰國等地設置生產工廠,讓海外汽車業者優先使用。 ==聲源:NHK主播 中山庸介== 新日鐵住金公司 在美國阿拉巴馬州工廠 預計年產12噸產量 目前日本各鋼鐵業者,已經加緊腳步,與海外車廠連繫,未來「超高張力鋼」將可能取代部分「碳素纖維」,成為汽車業的主力材質。 記者 陳詩童 報導

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