海象.航線敏感 南沙海上運補考驗大

由於太平島機場跑道長度不足，島上人員與物資只能依靠海上運輸，不過這段航程不但時間長、風浪也大，對船上人員很顛，而且南海情勢敏感，我方運補船艦還曾在南沙海域遭遇其他國家軍艦，雙方相互蒐證。 ==ns== 海巡署偉星艦鳴笛出港，任務代號碧海專案，執行太平島人員換防與物資補給運輸任務，單程預計三天，從高雄出發經過巴士海峽與南海，不過這段航程海象不算太好，一波波側浪讓船身歪斜，不但走路很不方便，就連經驗豐富的老水手有時都還會暈船。 ==偉星艦機工 袁修全 == 像南沙到台灣這條航路 風浪大的機率是比 風浪小的機率還高 那多少還是會暈啦 ==(接)STAND 公視記者 張志雄== 來到晚上 大海可說是 黑暗一片 看不到 駕駛台只剩下一點點光線 可以看到前面的路 不過還好還有衛星定位系統 以及(防撞)雷達協助 不過更重要的還是 船員他們的經驗以及智慧 ==(接)偉星艦隊員 吳志驊== 我昨天在駕駛台上 遇上了一艘越南籍漁船 他朝著我們船一直閃燈 才發現前方他們有他們作業中 留下的網具 而他們未依規定 在網具上裝設那個燈光 所以才對我們船這樣亂閃燈 ==(接)偉星艦長 呂家富== 有的時候會碰到那個是 不正常的船 他們為了節省電力 他們會等到我們船接近的時候 他才會突然點燈 那已經很近了 那我們就馬上是一個 緊急的一個轉舵的動作 才能夠避開他們 除了隨時要注意不守規則的外國漁船，長時間航程和南沙航線的敏感情勢也是一大考驗。 ==偉星艦技助員 黃仲賢== 因為航程比較遠 所以說工作上的負荷 精神上的負荷總是會比較大 那因為我們這個南海 就是一般的南沙勤務 又經過好幾個國家 像菲律賓 還有馬來西亞 汶萊 以及越南的話 所以說情勢上 可能會比較敏感 ==(接)偉星艦艦長 呂家富== 我們在執行碧海專案 南沙巡邏勤務期間 也碰過美國的軍艦 碰過大陸的軍艦 那他們當我們發現的時候 他們都會急速的駛過來 給我們可能是蒐證 但是我們也是給予照相蒐證 記錄他們的船名 他的位置 他的活動範圍等等 做為以後執行勤務的資料研判 在南沙太平島空運能量還沒改善前，耗時的海路運補還是唯一選擇，雖然航程辛苦，風浪又大，但偉星艦還是全速破浪前行，使命必達。 記者 張志雄 陳保羅 南沙太平島報導