台灣的四大國際商港、從今年三月開始民營化，但才過了半年，高雄港已經發生拖船不足、導致商船在港外排隊等問題。有船務代理業者批評、這不只造成營業損失，也降低高雄港的競爭力。高雄船務公司則表示，拖船作業正值人力整合，預計四個月後就能重上軌道。 貨櫃船入港，等在航道旁的拖船立刻靠上去，幫忙往碼頭停靠，大船要進港，絕對不能少了拖船，但從港外望去，最近等著要進高雄港的船明顯增加，船務代理業者說，其實高雄港正面臨拖船不足，害商船浪費時間在港外排隊的困境。 ==船務代理公會前理事長 劉銘傳== 這一次的(塞船)遠因 應該算是有點人為因素啦 因為這是我們所不能接受的 所以現在所有的船東跟船長 都有一種很不滿意的心情 業者表示，無法按時靠港，船期延誤一天就可能害業者損失5千美元，相當於台弊15萬元，尤其高雄港拖船業務原本一分為二，左半邊由高雄港務公司經營，右半邊發包民營，但其中一家民營業者在今年八月底合約到期後，因虧損不再經營，導致目前高雄港拖船減少，而高雄港務公司本身有船，操作人力卻不足。 ==高雄港務公司處長 陳榮信== 我們有去招船員進來 但是招進來以後是補以前 以前缺的 就以前本來就是退休不補 現在好都補了 但實際上我有2、30個船員 那段時間又提前退休 離開了 高雄港務公司強調，其實在民營拖船退出前後，商船入港平均等候時間沒有太大變化，都要70幾分鐘，但業者無法接受這種說法，認為高雄港想提升競爭力，就該盡量減少入港等候時間。港務公司承諾，四個月內將補齊人力，未來也會再增加拖船，盡量提升高雄港的吞吐量。 記者 王介村 許政俊 高雄報導