大眾運用未獲青睞 高雄人以機車代步

從經濟的觀點來看捷運動工，的確能刺激高雄的景氣。但如果從生活的觀點來看，便捷的大眾運輸，對長久依賴機車的高雄市民和生活環境又會有什麼影響和變化？ 早上八點鐘，高雄市民趕著上班，一輛輛的機車擠滿了慢車道。即使到了十一月，太太小姐們為了抵抗南台灣的太陽，手套、口罩、墨鏡、長袖外套，把自己包得密不透風。機車塞滿了馬路，公車站牌附近卻是這副零零落落的光景，只有老人願意在站牌等公車。公眾運輸似乎不受高雄人的青睞，機車才是最佳代步工具，而根據統計，高雄市不論老少，有三分之二的人口擁有機車，而且是全台灣唯一機車數目仍在增加的城市。市民過度依賴摩托車，捷運到底能不能改變大家的運輸習慣，也是許多人質疑的問題。 郭峰淵認為，或許過了一、二十年，捷運可以逐漸改變高雄人騎機車的習慣。而除了交通習慣之外，高雄市的文化環境也可能因為捷運而改變。未來捷運站可以成為文化的展示、表演空間。范方凌認為，高雄市政府重視興建捷運的經濟效益，也應該從現在就開始規劃，未來要如何以捷運串起高雄人的生活空間，讓高雄告別漫天灰黑的空氣，發展出自己獨有的文化。林珍汝　陳信隆