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台灣的四大國際商港、從今年三月開始民營化，但才過了半年，高雄港已經發生拖船不足、導致商船在港外排隊等問題。有船務代理業者批評、這不只造成營業損失，也降低高雄港的競爭力。高雄船務公司則表示，拖船作業正值人力整合，預計四個月後就能重上軌道。 貨櫃船入港，等在航道旁的拖船立刻靠上去，幫忙往碼頭停靠，大船要進港，絕對不能少了拖船，但從港外望去，最近等著要進高雄港的船明顯增加，船務代理業者說，其實高
高雄港已經民營化半年，高雄港從九月開始發生拖船不足，導致商船在港外排隊等的問題，有船務代理業者抨擊，這不只造成商船營業損失，也降低高雄港競爭力 貨櫃船入港，等在航道旁的拖船立刻靠上去，幫忙往碼頭停靠，大船要進港，絕對不能少了拖船，但從港外望去，最近等著要進高雄港的船明顯增加，船務代理業者說，其實高雄港正面臨拖船不足，害商船浪費時間在港外排隊的困境。 ==船務代理公會前理事長 劉銘傳==
高雄港貨櫃?吐量去年跌破9百萬個貨櫃，世界排名也掉到第十二，為了加速提升競爭力，洲際貨櫃中心，終於趕工完成2座碼頭，月底就可以營運，未來可讓高雄港停世界大隻的貨輪。 貨櫃吊掛機來回試運轉，高雄港洲際貨櫃中心新完工的二個碼頭和八座吊掛機搶先曝光，從這個月底開始，原本水深不足的高雄港，也可以容納超大型貨櫃船。 到民國102年，洲際貨櫃中心還會再完成2座深水碼頭。高雄港貨櫃吞吐量從原本世界排名第三，
兩岸海運直航以來，最大噸級、可以載一萬個貨櫃的中國輪船，昨晚到高雄港，這艘船也是有史以來, 到高雄港最大隻貨櫃船。 在拖船的接迎之下，17號夜晚，高雄港裡停靠了有史以來最大的貨櫃船。 這艘中國中遠集團所屬的船「中遠大洋洲輪」，在兩岸海運直航當天，從天津港出發，可裝載1萬零20個貨櫃的船身，全長將近350公尺，停靠時得用掉超過1個碼頭，不只創了高雄港紀錄，中遠集團也宣佈，隨著兩岸直航，將進一步投
除了航空以外，海運對台灣這個海洋國家來說、也是非常重要。在五年以前、高雄港的貨運量是全世界排名第三，但是沒過多久、在中國各大港口的競爭之下、已經被擠出了前五名。財政部希望明年成立的自由貿易港區、能夠大幅提升高雄港的競爭力。 可以眺望高雄港的高雄燈塔從1883年起就佇立在港邊的小山坡上，往來的船隻就靠著燈塔指引方向。燈塔旁一戶戶白色的小平房，住著燈塔看守人的一家老小，連廚房也是一戶一間。在過去
說到貨櫃，大家都知道高雄港正是以貨櫃起家，成為國際級的大港，不過，最近兩三年，高雄港的貨櫃裝卸量，已經從原來的世界排名第三，跌到第六名，被新崛起的上海，深圳和韓國釜山超越，高雄港的碼頭工人，危機感也越來越深。 每次一有大船進出高雄港，這群碼頭工人就得分秒必爭，裝卸貨櫃，不過，自從高雄港站埠裝卸作業在87年民營化以後，勞動條件愈來愈差，連待了二、三十年的老員工，都忍不住抱怨。 最近五年，
