#務安機場
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南韓濟州航空失事 母公司愛敬集團遭抵制
|全球南韓全羅南道的務安機場，時隔17年再度開通國際定期航線，短短3個星期，就發生濟州航空班機撞毀意外。2005年創立的濟州航空，是母公司愛敬集團旗下最賺錢的金雞母，2023年總銷售金額達1兆7200億韓元。空難意外發生後，旅遊市場湧現了退訂與退票潮，民間還出現抵制購買愛敬商品的行動。歲末濟航以及亞塞拜然航空2起空難，讓2024成為近6年以來，航空事故死亡人數最多的一年。
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濟州航空空難174人身分確認 年紀最長80歲、最小僅3歲
|全球南韓濟州航空的空難事件，179名罹難者已經有174人完成身分確認，年紀最長的80歲、最小的只有3歲。航空與鐵路事故調查委員會官員，31日會同了美國聯邦航空總署、國家運輸安全委員會，以及波音公司的專家勘查失事現場。這架不幸的班機意外發生前48小時，密集飛行了13趟航線，停留時間最短的半小時都不到，保養、清潔、加油等作業程序時間是否充足，也引發了檢討的聲浪。
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濟州航空空難179人死 揣著失事飛機烏盒仔
|韓國濟州航空發生空難，造成179人死亡，韓國政府宣佈全國哀悼7工。目前飛行機頂兩个烏盒仔攏已經揣著。機長捌通報講去予鳥仔挵著，欲討救兵，毋過消防隊應變時間無夠，袂赴救援。政府講，未來所有仝型的波音飛行機，攏愛特別檢查。（新聞標題、導言為臺語文）
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松機跑道較南韓務安機場短 建EMAS工程攔阻系統減損害
|生活濟州航空重大事故原因仍有待調查。不過也引起立法院交通委員關注，台灣的松山機場跑道2600公尺，較務安機場還短。對此運安會表示，在2004年復興航空曾發生衝出松機跑道意外，機場因此關閉14小時；松機後續建置了EMAS工程攔阻系統，萬一航機衝出跑道後，有緩衝空間。而飛航學者指出，攔阻系統確實可以減害，不過前端若有多重原因導致事故，也並非萬靈丹。
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南韓濟州航空事故尋獲2黑盒子 飛行紀錄器解讀估需1個月
|全球南韓濟州航空空難造成179人喪命，目前已經至少確認了141名罹難者的身分。機上2具黑盒子也都尋獲，代理總統崔相穆宣布為期7天的國家哀悼期。南韓國土交通部則表示，駕駛曾經通報鳥擊，發出求救信號，但地面消防隊應變時間不足，未來將對所有同型號的波音客機進行特別檢查。
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濟州航空班機降落失敗 救著2人、恐驚有179死
|南韓濟州航空，一隻對泰國曼谷欲飛轉來的飛行機，若像是去予鳥仔挵著，降落的時輪仔故障，放袂落來。規台飛行機腹肚摖落塗跤，衝出去跑道外口爆炸，飛行機頂181人，除了有救著2人以外，可能攏已經不幸死亡。（這條新聞標題、導言是台語文）
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韓方初判濟州航空因鳥擊失事 機師指疑點仍多待查
|全球南韓濟州航空墜機事故，目前官方初判事故原因可能是「鳥擊」。不過有民航機師指出疑點，當時的高度若遭遇鳥擊，有機會可以執行重飛，起落架也可手動操作。另外，也有專家認為，可能是事發後反應時間不足，加上務安機場的跑道相對較短，機腹著地後，減速時間有限，高速衝撞導致悲劇。
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濟州航空降落撞圍牆爆炸逾百死 塔台示警鳥擊1分鐘後機長求救
|全球韓國濟州航空今（28）日發生公司史上最慘烈空難，一架載滿181人的航班從泰國曼谷飛回韓國，疑似遭遇鳥類撞上起落架，導致故障無法放下，嘗試用飛機機腹著陸，依舊失敗。消防部門推測，除了獲救的2人外，機上其他人員恐怕都已罹難。
