#凱米颱風
-
0403震後路線優化 台鐵北迴改線評估方案遭退回
|地方去（2024）年4月3日地震後，東部路廊邊坡鬆動，又陸續經歷豪雨颱風，發生多次二次災害。除搶災外，台鐵公司啟動北迴線改線評估方案，不過遭交通部退回，認為要再評估工程可行性。至於公路部分，蘇花安計畫已送到行政院，若獲核定，預計最快2032年完工。路線優化的過渡期，鐵公路都推出短中期的應變計畫，攜手聯防、降低災損。
-
0403震後1年／千起餘震擴大崩塌 太魯閣再添近千頃難癒傷痕 【圖解】
|環境去年4月3日規模7.1的花蓮強震搖晃全台，橋斷樓塌釀成20人罹難。時隔近一年，強震造成的脆弱地質如同未癒之傷，仍在地表撕裂擴大，1千8百多起餘震與後續颱風肆虐，讓受災嚴重的太魯閣國家公園崩塌面積再增加逾25%，預計得花7年以上的時間復原。
-
宜蘭台2線112K邊坡土石常崩落 預計10月完成改善工程
|地方宜蘭頭城鎮石城里台2線112K去（2024）年凱米颱風之後就持續有土石滑落的災害，近期連續降雨當地邊坡土石又再度崩落，問題至今無解，讓在地居民相當困擾。縣政府獲中央900多萬元經費將改善當地邊坡，預計10月完成；農業部預計年底前將當地劃設為潛勢溪流，提升預警能力。
-
我的年度關鍵字／2024年和仁至崇德斷11次 台鐵工務人員的心「路」歷程
|地方2024年台灣東部歷經0403花蓮強震，以及凱米、山陀兒、康芮等颱風接連侵襲，讓台鐵北迴線和仁至崇德間路段，在這一年共發生11次路線阻斷，不僅讓花東居民返鄉之路更加艱辛，時任花蓮工務段長的李建勳與同仁們也都得隨時待命，讓他不禁感嘆，「做到最後會麻痺。」在最短時間內搶通、提供安全的軌道供列車行駛，就是他們的首要任務。
-
台鐵公司化首年虧損120億元 便當收益8.63億、年成長逾12%
|產經台鐵公司2024年1月1日正式公司化，13日召開記者會發表報告書，收入為174億元；至於台鐵便當收益8.63億元，年成長超過12%，但盈虧互抵，整體仍虧損120億元。不過，台鐵也正式宣布，將在2月董事會再提報酬率低於3%以下的票價調漲方案，希望能盡快審查通過。
-
航測台灣｜勾勒國土的數據容顏【我們的島】
|台灣國土壯闊秀麗，從高山到平原，有著不同地形和萬變地景，構成豐富樣貌。農業部林業及自然保育署航測及遙測分署，用超過一甲子的歲月，在台灣高空拍攝地景，同時運用先進儀器，測繪各種資訊，建立國土的數據容顏。
-
口湖養殖區排水淤塞、堤防老舊 雲縣府自籌2億推改善工程
|地方雲林口湖鄉9大養殖區占地超過2700公頃，養殖文蛤、白蝦、鰻魚等漁產，年產值超過4億，但因為產業道路老舊破損嚴重、排水系統也常出現淤塞情況，導致颱風、豪雨後魚塭池水宣洩不及而有災損，對此雲林縣政府自籌近2億元，針對產業道路改善、清疏工程等，希望趕在明（2025）年汛期前完成。
-
凱米致濁水溪高灘地出現斷崖 農民盼水利署引河水回中道
|地方濁水溪鄰近西螺大橋周邊有近千公頃高灘地，水利署開放農民承租種短期葉菜、西瓜等，但7月份凱米颱風帶來大雨，導致河道往左岸侵蝕，讓不少高灘地農地出現10尺高的斷崖，一不小心就可能跌落，當地農民希望相關單位能將河水引回中道，避免侵蝕農地況狀再惡化。
-
東北季風颳濁水溪揚塵空品堪憂 水利署：加緊復原綠覆蓋
|環境受到7月底凱米颱風大雨，將濁水溪揚塵防制措施及成果沖毀，這幾天冷氣團來襲強勁東北季風，颳起濁水溪揚塵，讓民眾明顯感受到空氣品質變差，根據水利署四河分署統計，今（2024）年揚塵事件日已累積共7天，目前會以水覆蓋、綠覆蓋加緊復原減少裸露面積，避免影響到民眾生活品質。
-
台鐵西小清水溪橋搶修進度超前 最快12/21恢復雙向通車
|生活受日前凱米颱風侵襲，大量土石流沖毀台鐵「西小清水溪橋」，交通部長陳世凱19日上午前往視察鐵路搶修狀況時透露，工程進度超前，原本預計12月28日完工，現在經評估可提前於12月21日恢復雙線雙向通車。
