民團籲高齡者移動權入法 交通部：研議更細緻做法

上午9時許，台大醫院外的中山南路和崇德街口車流量不小，行人穿越號誌一變綠燈，48秒可走，但對部分長者來說有些壓力。

陸女士表示，「稍後慢一點啊，我們老人就希望時間長一點。」

劉女士也表示，「當然時間長一點對我們老人家比較好。」

民團建議高齡者如何安全、有尊嚴且便利移動。老盟建議將高齡者移動權明文納入《老人福利法》修法範疇，並由中央每年編預算推動相關配套與載具布建。

老人福利推動聯盟秘書長張淑卿指出，「大眾交通工具的低底盤公車涵蓋率，第2個是偏鄉的即時反應式公車應該都要一併處理。」

高齡駕駛比例增加，生理機能退化，近年高齡駕駛的事故頻傳，老盟和學者以換駕照為例，可引進階段性的認知測驗，由政府全額補助再上駕訓課。

陽明交大運輸與物流管理學系教授吳昆峯分析，「我們現在的運輸系統、交通對他們來說非常複雜，在他們換照之前，我們有沒有可能就讓他們去上這個駕訓課程。」

交通部代表表示，高齡者換駕照每個國家管理年齡切入點不同，台灣規定75歲後每3年換照1次，也做了很多討論，民團提的建議會和公路總局做滾動式檢討；至於移動權保障一直有在改善，但會檢討還能怎樣做得更好、更細緻。