環境部召開減碳目標公聽會 高中生籲增設綠色運具

展現減碳決心，環境部把2030國家溫室氣體減量目標從原來的24±1%，提升為28±2%，難度加大，但還是被環團批評不夠積極。下午環境部舉行第三期溫室氣體階段管制目標草案公聽會，環境部表示這個目標跟亞洲鄰國相比，換算過後只低於日本。

環境部氣候變遷署組長溫育勇表示，「那相較日本是比較低，但是相較韓國就是企圖心就高了許多，那更不用說中國或新加坡，是屬於增量的目標。」

多個環團認為要真正展現決心，2030年應減量39%才能接軌2050年的淨零目標，除了提升再生能源發電占比，環團指出，溫室氣體排放量超過全國一半的製造部門，還有更大的減碳空間。

台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯指出，「在鋼鐵業方面，新的低碳製程發展，還有台灣鋼鐵石化水泥都面臨到縮減規模的期間，可以再多減700到1000萬噸左右的排放量。」

趙家緯認為在電動車等綠色運具成長趨勢下，運輸部門的減碳目標也應加大幅度。公聽會上還有1位高中生來參與呼應綠色運具，他說2050淨零那時他40歲算國家棟樑，他很認同環保是生活，而騎腳踏車很環保，但學生這麼多，校旁Ubike才10幾台，想實踐環保也難。

陽明高中溫同學說：「課業能改變我們的命運，但環保是我們生活，你沒有生活，那你其他的東西再多也沒有用。從我們學校開始去實踐環保，讓環保成為我們國家的代名詞。」

公聽會前，也有環保團體到環境部前再度呼籲，減碳是國家既定目標，但政府力推的協和電廠改建案，這樣的大型天然氣火力電廠會增加碳排、犧牲生態，反對這種漂綠的開發案。