澳洲實驗高齡駕駛回訓可減少違規 盼推行車訓練常態化
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澳洲和台灣都沒有高齡駕駛回訓制度，而是以體檢及認知測驗結果等為換照標準。澳洲新南威爾斯大學進行實驗，發現在開車時錄影、以影片檢討違規行為，並接受客製化課程，能降低違規次數。專家表示，高齡駕駛違規並非全是身體退化導致，有些是駕駛人長年養成的習慣，有些則是因為行車環境已與考取駕照時不同。
澳洲各地針對高齡駕駛的規範不同，包含每年進行體檢、不合格者收回駕照等，但和台灣同樣都沒有回訓制度。
對此，雪梨新南威爾斯大學神經科學研究所進行實驗，將65歲以上駕駛人隨機分組，第1組是控制組，須接受交通規則複習課程。過去研究顯示，如此課程可增加駕駛對交通制度認知，但不一定能提升駕車安全、降低車禍風險。
第2組受試者需在開車時錄影，駕駛結束後再重播影片檢討違規狀況；第3組和第2組相同，但還可獲得針對駕駛過程錄影的回饋及客製化課程。
實驗結束後，研究團隊耗費1年追蹤3組受試者的駕駛情況是否有所改善，雖然完整結果尚未出爐，但實驗團隊表示，根據類似的前導研究，有一大部分駕駛人在實施第3組的操作後，違規駕駛情況確實減少。
研究人員指出，雖然分析顯示高齡駕駛的違規行為與年輕駕駛人所犯的不同，但並非所有違規都是年長和身體退化所造成的。
「很多都是駕駛人年輕時就養成的壞習慣。」參與研究的認知老化專家安斯蒂（Kaarin Anstey）說，調查發現很多人抄近路、不注意轉彎的視線死角、不正確右轉，這些大多是習慣，與年齡增長無關。
安斯蒂也點出，許多高齡駕駛人年紀輕輕就拿到駕照，但現在行車環境已經完全改變，汽車操作方式也有變化，且部分駕駛只在駕訓班內練習，在沒有實際上路的情況下考取駕照，卻從未回訓。
安斯蒂的團隊昨（13）日推出協助高齡駕駛的網站，她希望高齡駕駛訓練能不被另眼看待，成為生活中稀鬆平常的一部分，「我們需要付出努力來提高駕駛能力，這不應該受到侮辱。」
台灣則在2017年推動高齡駕駛人駕照管理制度，規定75歲以上駕駛人每3年須通過體檢與認知功能測驗才能換照，但由於沒有強制力，需經由舉報或開單，才可能發現駕駛人未換照的狀況。
王介村 曾芯敏/編輯
