臺鐵欲起價 臺北-高雄自強號恐驚起到1145箍

推著大包小包行李，台北火車站的售票大廳一早就有不少民眾前來購票準備出遊，只是凍漲20多年的票價，隨著台鐵公司化後，現在恐怕票價也要跟著調漲。

民眾：「(調漲)好像有點多，時間會拖長，然後價格又(跟高鐵)差不多。」

民眾：「台鐵它是那種區域性的，台南到高雄或者是嘉義到台南，我覺得可以考慮。但是不會考慮從台北坐到高雄這麼遠，以票價來說，它已經漲價了，時間又花那麼久，還是以時間上的考慮為優先。」

日前台鐵公司依據立院核准鐵路運價率公式合理報酬率3到5%，試算出3個方案，調整後基本費率分別為每人每公里1.98元到2.11元不等，漲幅約落在35.62%到44.52%之間。若以短程區間車進行試算，台北到板橋價格可能從現在的15元最多可漲到20，而自強號板橋往台北會從現在的23元調漲到31元，而民眾感受最深的仍以長途為主，台北到高雄搭乘自強號，一次漲超過300元，票價將從現在的843元漲到最多1145元。

陽明交大運輸物流管理學系教授 黃台生：「它的票價好像30年都沒有調，真的是偏低了。它要去維持它的競爭力，它要維持它公司的永續經營，這個財務收入等等的。我是覺得檢討票價、調整票價，我覺得是應該的，當然不是完全反映，因為它應該也有些另外的業外收入等等。」

學者認為，台鐵今年已公司化，不能像過去一樣盈虧責任都落在政府身上，票價的調整對公司化的台鐵來說，才是正常化的經營模式，因為財務要自負盈虧，只是台鐵票價究竟調幅多少?何時上路?還是得經董事會、交通部費率審議會審查，再報行政院核定。