貨運駕駛抗議違停記點嚴 交通部促地方檢討停車需求

拿著抗議標語，想進入交通部表達訴求，抗議民眾一度與警方爆發推擠。

不滿貨車裝卸停車格太少，讓貨車駕駛常常要停紅線、行穿線甚至併排，才能下車送貨，而今年新的違規記點制度上路後，只要是在行人穿越道或交岔路口等地方違停，就會被記點數1點，一年12點吊扣駕照兩個月，兩年吊扣兩次就吊銷執照。

汽車貨運倉儲業產業工會認為，貨車駕駛是被迫違停，卻可能因此沒了駕照，丟掉工作。

統一速達工會理事長林映辰指出，「它完全都是紅線，完全都是機車，那我怎麼送？我們從來都沒有說違停狀況是對的，但是你必須要讓我們有辦法，去改善這個狀況。」

宅配通工會理事長胡本立批評，「吊扣牌照這對我們職業駕駛來講，就是一個非常惡劣的法令，今天根本是逼貨車司機沒有辦法工作。」

工會不滿，宅配近年需求成長，更追求快速到貨，但道路規劃沒有符合產業需求，貨車沒有合法地方可臨時停車，甚至像這類的裝卸專用停車格，還開放部分時段和一般車輛共用，要求交通部廣設貨車停車格，並檢討記點制度。

交通部回應，違規記點新制是為了保護行人，不過會將工會意見帶回研議。

路政司簡任技正胡迪琦說明，「交通部畢竟是貨運的主管機關，所以我們一定會把大家的訴求做正式研議，也會把相關訴求回應給大家。」

交通部表示，貨車停車需求牽涉地方政府因地制宜，將請公路總局及各區監理所會同地方政府，檢視轄區內貨運物流需求，以台北市為例，目前全市有2200多個貨運裝卸停車位。

北市停管處表示，若有裝卸貨物需求也可提出申請，將到場會勘來評估是否能劃設車位。