公共運輸月票補助3生活圈 雲嘉花東籲正視城鄉差距

公車到站乘客下車，走幾步就能轉乘捷運，有民眾住台南天天跨縣市通勤到高雄上班，購買台鐵月票搭配捷運，一個月約要3300元交通費，若從屏東到高雄，光是台鐵30天月票就超過1100元，未來都將納入交通部月票補助方案。

南台灣的南高屏生活圈，初步朝向縣市內、跨縣市兩種方案，以高雄為例可搭捷運、輕軌等大眾運輸，往來台南、屏東則有台鐵及公路客運，金額壓在千元以下，讓通勤民眾省荷包。

民眾表示，「他如果要搭各種交通工具，他必須要分著去買，對他來講在不熟悉的狀況之下是很難的。」

高雄市交通局副局長劉建邦指出，「在我們MenGO的平台上（做）月票的發行，那至於詳細的票價，我們其實還在計算，應該會在千元以內。」

交通部預計以3年200億元經費，補助公共運輸月票原鎖定北北基桃、中彰投、南高屏等3大生活圈，但消息一出，雲嘉嘉率先爭取中央關注。

嘉義市長黃敏惠呼籲，「就不能只有齊頭式的平等，應該要因地制宜才是。」

雲林縣長張麗善說，「我們希望透過（補助）台鐵，那也透過（補助）我們市內的這些公車，或是我們所有的公共運輸。」

花蓮、台東也打算申請，更希望符合在地需求。

花蓮縣政府建設處長鄧子榆期盼，「希望鼓勵觀光客來到花蓮多使用電子票證。」

台東縣副縣長王志輝表示，「內容可能會用多元運具的方法，來進行這些相關的補助措施。」

目前全台22個縣市，包含花、東和外島5個縣市沒申請，由於月票票價也牽涉到中央補助款和地方自籌款，交通部表示，正密集和各縣市討論經費分攤比例。