海巡署最大的嘉義艦，大年初三結束勤務後，在台中港準備停泊時，疑似受到11級陣風吹襲，船身飄移擦撞台電承租的碼頭，造成嘉義艦的右後舷的飛行甲板處受損。軍事專家認為，雖然對船身安全沒有影響，但也顯示出台中港的潮差大，對船舶停靠是一大考驗。
工人搭著升降機，將船體受損的地方焊接，但還是可以看得出受損狀況。停靠在台中港的海巡嘉義艦，船體右後舷有明顯凹陷，因為撞擊鄰近的5A碼頭，目前停在駐紮的4C碼頭修復中。
這艘嘉義艦是海巡署4000噸級的大型巡防艦，船上配備火箭機砲外，還能搭載黑鷹直升機。24日年初三結束巡防勤務後，在台中港內準備掉頭靠泊時，因東北季風瞬間陣風達11級，船身往南飄移，撞擊到台電承租的5A碼頭。
海巡中部機動隊副隊長許宥鈞表示，「由拖船協助下，惟因海象惡劣、風勢過於強勁，仍導致船體局部擦撞台中港5A碼頭，經艦上同仁初步勘查，人船均安。」
雖然沒有造成人員受傷，但卻造成5A碼頭受損，台電也向海巡署中部海巡隊求償。軍事專家表示，潮差大加上強勁東北季風，以及洋流的影響，都增加船舶停靠的不確定性。
國防安全研究院戰略與資源所長蘇紫雲指出，「朔月跟望月之後，潮差會達到最大，也就是滿潮時是（平均）5.08公尺，低潮時將近是只有（平均）0.8公尺，來回相差4.3公尺左右。」
蘇紫雲表示，台中港的先天條件相對嚴峻，當遇上低潮位進港及東北季風進港，船舶停靠的難度會增加不少。建議應該增設碼頭緩衝塊，以及增加拖船的配置，才能減少意外發生。
