台鐵五一全面停駛 規劃10條「類火車」路線替代

5月1日當天,台鐵工會醞釀依法休假,其中司機員只有1人願意上班。台鐵局宣布,5月1日當天全面停駛,這也是民國77年以來,非天災因素全面停駛。台鐵與公路總局規劃替代應變方案,除了高鐵、國道客運疏運,還另闢10條「類火車」路線。只是台北到台東,如果搭乘「類火車」,預估要花6到7個小時。

平時上下班交通工具,就是搭火車的通勤族,聽到5月1日當天列車將全面停駛,猶如晴天霹靂。因為她在百貨服務業,當天週日,必須上到10時半,擔心回到家已經半夜。

花東旅客也很憂心,台鐵五一全面停駛,這下返家路變得更遙遠了。

搭乘火車往返花蓮的民眾表示,因為非常不便,車程較久,將選擇自行開車。

也有民眾表示,當然有影響,希望小孩能提早訂票。

因應台鐵工會,五一依法不加班,交通部規劃應變計畫,預估當天運能缺口約35.8萬人次。當天已規劃好所有運能疏運,西部幹線將由高鐵加上國道客運,替代疏運將可提供22.6萬人次。宜蘭、 北迴線部份,則透過國道客運疏運,也可提供6萬人次。花蓮到台東,以及南迴線,則規劃「類火車」,可疏運11.9萬人次。

交通部次長陳彥伯表示,「盡可能開直截的,這樣的一個所謂類火車,台北到台東車程快將近7個小時跟6個小時之間的差距,之間有1個小時,那就真的要跟大家講抱歉。」

就怕五一當天,國5塞車情況嚴重,交通部表示,5月1日會封閉坪林和石碇路口,規劃大客車專用道。而對於造成台鐵列車停駛,交通部長王國材先致歉,但仍再三強調,台鐵組織改造的決心。

王國材表示,「的確台鐵的組織改革始作俑者,就是我啦,我的門隨時這個開,我會不斷的邀請工會來做協商。」

台鐵企業工會宜蘭分會理事長吳俊義則表示,「台鐵債務你要歸零,前輩的退休金他也沒有編列啊,1年也要30到40億,就是說要台鐵去死啦,已經無解。」

王國材表示,直到5月1日前,仍不放棄與工會協商,恢復運能。不過工會認為,雙方已無共識,全面停駛已很難避免,反指部長打模糊仗,才是不願溝通的一方,雙方陷入各說各話。

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