台鐵五一全面停駛 規劃10條「類火車」路線替代

平時上下班交通工具，就是搭火車的通勤族，聽到5月1日當天列車將全面停駛，猶如晴天霹靂。因為她在百貨服務業，當天週日，必須上到10時半，擔心回到家已經半夜。

花東旅客也很憂心，台鐵五一全面停駛，這下返家路變得更遙遠了。

搭乘火車往返花蓮的民眾表示，因為非常不便，車程較久，將選擇自行開車。

也有民眾表示，當然有影響，希望小孩能提早訂票。

因應台鐵工會，五一依法不加班，交通部規劃應變計畫，預估當天運能缺口約35.8萬人次。當天已規劃好所有運能疏運，西部幹線將由高鐵加上國道客運，替代疏運將可提供22.6萬人次。宜蘭、 北迴線部份，則透過國道客運疏運，也可提供6萬人次。花蓮到台東，以及南迴線，則規劃「類火車」，可疏運11.9萬人次。

交通部次長陳彥伯表示，「盡可能開直截的，這樣的一個所謂類火車，台北到台東車程快將近7個小時跟6個小時之間的差距，之間有1個小時，那就真的要跟大家講抱歉。」

就怕五一當天，國5塞車情況嚴重，交通部表示，5月1日會封閉坪林和石碇路口，規劃大客車專用道。而對於造成台鐵列車停駛，交通部長王國材先致歉，但仍再三強調，台鐵組織改造的決心。

王國材表示，「的確台鐵的組織改革始作俑者，就是我啦，我的門隨時這個開，我會不斷的邀請工會來做協商。」

台鐵企業工會宜蘭分會理事長吳俊義則表示，「台鐵債務你要歸零，前輩的退休金他也沒有編列啊，1年也要30到40億，就是說要台鐵去死啦，已經無解。」

王國材表示，直到5月1日前，仍不放棄與工會協商，恢復運能。不過工會認為，雙方已無共識，全面停駛已很難避免，反指部長打模糊仗，才是不願溝通的一方，雙方陷入各說各話。