經濟發展文明入侵 最幸福國家不丹變調
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喜馬拉雅山邊的小王國不丹，曾經被評為世界上最幸福的國家，同時也是森林蓊鬱、負排碳的環保永續國度。不過近年來文明持續入侵，汽車數量20年內暴增四倍，堵車汙染問題讓人民感覺不快樂。
不丹首都辛布市區，單線道上車輛一部接著一部，塞車成了常態，噪音廢氣讓好脾氣的不丹人臉上多了不耐煩。
計程車司機倫杜普指出：「每一年車輛跟人口都在增加，道路狀況卻跟以前一樣，對我們真的構成大問題。」
根據政府統計，2000年不丹境內共有一萬九千輛汽車、巴士跟卡車，到了今年三月，數字暴增為十萬兩千多輛，是原本的四倍多，其中大多數車輛集中在首都辛布，六成五都是私家車，但是道路還是一樣窄小，也沒有紅綠燈，原本五分鐘路程，現在要開上半小時，雖然跟雅加達、曼谷等大都會的嚴重塞車相比只是小意思，已經讓當地駕駛壓力很大。
駕駛人卓丹認為：「停車是個大問題，我們需要改善大眾運輸，讓它更準時可信賴，這樣一來我們也可以減少開支。」
不丹交通官員汪楚克表示：「基本上我們說的是，每七個公民就有一人擁有車，如果你細看車輛統計數字，65%都是私家轎車。」
過去十年來，不丹經濟每年都成長7.5%以上，人民消費能力提高，卻讓這個拚全民幸福優先於拚經濟發展的國家，面臨文明入侵的傷害。最新款智慧手機跟網路服務撩動人民的物質慾望，汽車貸款四年內倍增到9600萬美元，在此同時青年跟農村移工失業率仍然居高不下，人間淨土逐漸變調。
不丹森林面積佔國土七成，吸收的二氧化碳是全國排放量的三倍多，因此跟南美洲的蘇利南，並列為全球僅見的負排碳國家，但因為汽車數量增加，工業和畜牧業都大量排放溫室氣體，負排碳美名受威脅。首都市長打算加強大眾運輸，改善原本十萬市民只有40輛公車的窘況，政府也打算推動汙染較低的油電混合車或者電動車，進一步降低排碳。
不丹首都辛布市區，單線道上車輛一部接著一部，塞車成了常態，噪音廢氣讓好脾氣的不丹人臉上多了不耐煩。
計程車司機倫杜普指出：「每一年車輛跟人口都在增加，道路狀況卻跟以前一樣，對我們真的構成大問題。」
根據政府統計，2000年不丹境內共有一萬九千輛汽車、巴士跟卡車，到了今年三月，數字暴增為十萬兩千多輛，是原本的四倍多，其中大多數車輛集中在首都辛布，六成五都是私家車，但是道路還是一樣窄小，也沒有紅綠燈，原本五分鐘路程，現在要開上半小時，雖然跟雅加達、曼谷等大都會的嚴重塞車相比只是小意思，已經讓當地駕駛壓力很大。
駕駛人卓丹認為：「停車是個大問題，我們需要改善大眾運輸，讓它更準時可信賴，這樣一來我們也可以減少開支。」
不丹交通官員汪楚克表示：「基本上我們說的是，每七個公民就有一人擁有車，如果你細看車輛統計數字，65%都是私家轎車。」
過去十年來，不丹經濟每年都成長7.5%以上，人民消費能力提高，卻讓這個拚全民幸福優先於拚經濟發展的國家，面臨文明入侵的傷害。最新款智慧手機跟網路服務撩動人民的物質慾望，汽車貸款四年內倍增到9600萬美元，在此同時青年跟農村移工失業率仍然居高不下，人間淨土逐漸變調。
不丹森林面積佔國土七成，吸收的二氧化碳是全國排放量的三倍多，因此跟南美洲的蘇利南，並列為全球僅見的負排碳國家，但因為汽車數量增加，工業和畜牧業都大量排放溫室氣體，負排碳美名受威脅。首都市長打算加強大眾運輸，改善原本十萬市民只有40輛公車的窘況，政府也打算推動汙染較低的油電混合車或者電動車，進一步降低排碳。
