普悠瑪事故後，台鐵宣布已經完成剩餘的18列普悠瑪列車特檢，而此舉遭立委質疑，交通部次長在立法院備詢時表示，特檢為權宜措施，完整報告待三個月後才會出爐。台鐵企業工會則痛批，每逢事故台鐵就會宣布特檢，但此行為流於形式，觸碰不到問題核心。
出軌的普悠瑪列車在事故後報廢，台鐵在一周內對剩餘的18組普悠瑪進行特檢，項目包括走行、傳動裝置、集電弓、動力、保安和隨車設備、連結器滅火器等九項，特檢結果皆合格，未發現異常，然此舉引發立委質疑。
民進黨立委葉宜津說，「有檢查，然後就沒了？」
台鐵機務處副處長賴隨金回應，「有，報告10月26號就出來了。目前檢查，我看它裡面的內容沒有發現異常。」
民進黨立委鄭寶清則質疑交通部政務次長王國財，「講沒有問題，外面馬上打臉說你們35起有問題。」
民進黨立委鄭寶清則質疑交通部政務次長王國財，「講沒有問題，外面馬上打臉說你們35起有問題。」
對此王國材回應，「目前行政院成立台鐵大改革小組、大體檢小組，我們在三個月才會真正找出它的問題所在。」
交通部表示，這次特檢主要對既有設備做檢查，至於普悠瑪未納入遠端系統問題，現在正在調查中。台鐵企業工會質疑，每次大事故台鐵就會宣布展開特檢，但最後都未改善設備，而是檢討第一線員工。台鐵企業工會理事長張文正指出，「（普悠瑪）關鍵零組件還在保固期間，為什麼會故障以及失去功能並不是台鐵維修廠商能夠碰觸得到的，所以這個特檢只是一般保養性的特檢而已，並沒有抓到問題重點。」
交通部表示，這次特檢主要對既有設備做檢查，至於普悠瑪未納入遠端系統問題，現在正在調查中。台鐵企業工會質疑，每次大事故台鐵就會宣布展開特檢，但最後都未改善設備，而是檢討第一線員工。台鐵企業工會理事長張文正指出，「（普悠瑪）關鍵零組件還在保固期間，為什麼會故障以及失去功能並不是台鐵維修廠商能夠碰觸得到的，所以這個特檢只是一般保養性的特檢而已，並沒有抓到問題重點。」
工會認為，台鐵諸多列車老舊，就算報修，缺料待料都是常態。但普悠瑪列車零組件還在保固期，台鐵是維修而非原廠身分，不能拆卸核心零組件，特檢便流於形式。工會呼籲，台鐵應立即將普悠瑪減班，並要求日本原廠來台進行檢修、找出問題。