#普悠瑪號

  • 普悠瑪異常事故 車底銅線纏繞傳異音

    |生活

    台鐵普悠瑪號,今天上午10時49分,準備通過七堵站的時候,發現第一車的車下有異音,臨時停靠檢查,結果發現是車底纒繞一根粗銅線,因為列車停駛檢查,也讓旅客一度擠滿在月台。從畫面中可以看到,列車的車底下有一根長長的銅線,造成煞車相關零件受損,當時緊急調派其他列車來接駁旅客,並派遣人力,巡查樹林到七堵沿途路線,沒有發現其他異物,目前已經由運安處詳細查明中。台鐵也說明,該事故沒有影響到其他班次旅客,對受影

  • 環島電氣化最後一哩路! 枋寮知本試車、12月23日通車

    |社福人權

    南迴鐵路從屏東枋寮到台東知本,預計今年底就會完成「鐵路電氣化」,民眾未來就可以在南迴線搭乘太魯閣號或普悠瑪號。而鐵道局從昨晚開始,密集試車,從枋寮到知本開出第一班普悠瑪列車,而且比預定的時間快了5分鐘抵達。 列車行駛在南迴線的隧道,速度提升不少,原來這班行駛的是普悠瑪自強號,也是首次穿越中央山脈,來到台東的知本。 「3,2,1。謝謝,南迴線首航。」   工程人員好興奮,月台另一側是準備從台東知本

  • 台鐵成功站斷軌 政院檢討列4疑點追查

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    日前台中成功站南側鋼軌出現長達44公分斷裂,運安會表示上週行政院已召開檢討會,針對台鐵備料來源、軌道斷裂原因、焊接問題等,釐清是否有疑慮。有學者建議應該建立一套預防性鐵軌更新系統,只要使用年限一到,即使鐵軌沒壞就該更新。 斷裂鐵軌長達44公分,運安會將碎裂成好幾塊的鋼軌帶到現場,重新拼組還原。由於今年五月,台鐵未依SOP通報,還讓莒光號、普悠瑪號兩列車通過斷軌處,引發安全疑慮。運安會強調,台鐵隔天

  • 普悠瑪紀念公園名稱未取得共識 開幕取消

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    2018年10月21日,台鐵台北開往台東的6432次普悠瑪號列車發生翻覆,造成18名台東民眾死亡和2百多名乘客受傷,今天滿兩週年。台鐵計畫18日在台東火車站外設置的紀念公園,舉行開幕,可是台鐵上星期來跟部落協商,部落對公園名稱有意見,導致開幕取消。 部落長青會長賴光輝表示:「我們是還沒有經過我們的部落會議,我們都還不曉得我們最終的結論是什麼。」 這兩年來,普悠瑪號列車事故的家屬跟台鐵求償以及事故調

  • 普悠瑪事故最終調查說明會 要罹難者家屬簽保密條款

    |兩岸

    台鐵普悠瑪翻覆事故10月21日屆滿兩年,運安會將在10月19日公布最終調查報告。今天下午運安會先與罹難者家屬見面,說明調查結果。不過說明會前,卻要求家屬簽屬保密切結書,不能對外透露,引發部份家屬不滿,一度拒絕參加會議。 2018年10月21日傍晚,台鐵普悠瑪6432次自強號列車,在宜蘭縣新馬站翻覆出軌,畫面驚悚。台鐵普悠瑪號翻覆事故即將滿兩週年,運安會將在週一公布最終調查報告。就在前一天週日下午,

  • 台東縣府自辦「返鄉專車」 明年春節將改由台鐵接手

    |社福人權

    過去12年,台東縣政府都有自辦過年、過節連續假期專車,但從今年中秋節過後,不再開設專門網站辦理。而是改由縣府包車,在台鐵網站訂位,全國都可取票,明年春節開始實施。 台東縣政府今年中秋節自辦返鄉、返工專車,一共開出往返台東台北兩個班次的普悠瑪號,搭乘率超過九成,但這次是縣府包台鐵專車12年來,最後一次自辦訂票售票的服務。 縣府表示,由於自辦的訂票系統,只限台北和台東取票退票,讓許多旅居北部縣市的鄉親

  • 普悠瑪事故教訓 交通部要求設限速備援系統

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    普悠瑪翻覆事件後,交通部編列預算,要求台鐵設置「限速備援系統」,讓ATP在關閉後,列車速度可限制在60公里以下。不過因預算較預期來的高,台鐵宣布年底前,先加裝在傾斜式列車,也就是普悠瑪和太魯閣列車。 2018年10月台鐵普悠瑪列車在新馬站出軌翻覆,造成18死的重大意外。事故當時列車時速130公里,ATP被關閉沒有作用,交通部因此要求台鐵導入限速備援系統,讓ATP在關閉後,列車速度不會高過60公里。

  • 年底前 普悠瑪.太魯閣列車先安"限速備援系統"

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    普悠瑪敗馬反車的事件了後,交通部要求臺鐵,安限速備援系統,予原本的列車自動保護系統ATP關起來了後,列車速度會當限制佇60公里以下。毋過,因為費用比預期較懸,臺鐵宣佈,年底前,會先裝普悠瑪和太魯閣列車。 2018年10月台鐵普悠瑪列車,在新馬站出軌翻覆,造成18死的重大意外,事故當時列車時速130公里,ATP被關閉沒有作用,交通部因此要求台鐵導入限速備援系統,讓ATP在關閉後,列車速度不會高過60