雪隧取締龜速車 科技執法系統6月中上路

為了解決壅塞問題，國道5號雪山隧道從三月初開始，將最低速限提升到70公里，初期由人工取締，而從六月中開始，將新增"雪山隧道自動執法系統"，南下北上共16組攝錄系統，入抓到最多可罰到六千塊。 國道5號雪山隧道，三月初提升速限，最低由60公里提升到70公里，雪隧整體車速約提高了5公里，每小時的通行量約增加100輛次。目前是由人工取締，六月中起將新增 「自動化科技執法系統」，南、北向隧道各設置8組攝錄系統。 ==高公局交管組長 卓明君== 雙向總共有16組的 科技執法的系統 這個科技執法系統 原則上就是以 低於最低速限行駛 還有超速 以及任意變換車道 最近還有一個惡意逼車 這幾個項目來 當做一個執法的依據 一旦低於最低速限70公里，視違規情節不同，可開罰3000元到6000元，由於最低速限提昇，安全距離也得拉長，自動化科技執法系統取締項目也增加了"惡意逼車"項目，一旦經過公路警察認定車距太近也會開罰。學者認為，雪山隧道容量有限，以提升速限來增加容量效果有限，而且可能會增加駕駛人的壓力。 ==淡江大學學運輸管理系教授 王中允== 雪隧它容量的問題 提高速度 增加不了多少容量 而且隧道裡頭 速度過快的話 危險性就過高 學者認為，長隧道提高速限，可能有風險，建議主管機關考慮提高小客車走雪隧費率，或是以差別費率來分流尖離峰車輛，才能根本紓解雪隧的車流。