雪隧內最低速限 3/10起提高到70公里

為了避免隧道內龜速車造成大塞車，高公局7號宣布，國道5號雪山隧道內的最低速限，將從現行60公里，提高到70公里，從這週五起開始、宣導一個月，4月10日起正式取締。 每逢假日，國道五號雪山隧道塞車，幾乎已成常態，因隧道內禁止變換車道，一旦遇到慢速車，就會嚴重塞車，高公局宣部從這週五起，雪山隧道內的最低速限，由目前60公里，提高到70公里，未來，只要是沒有塞車，行車速度卻低於70，就可以連續開罰。 ==高公局交通管理組組長 卓明君== 為了提升通過雪隧的流量 我們就是做了這樣的一個 提升最低速限的措施 低速的部分 就是大概三千到六千這樣一個 就是違規的一個罰鍰 新制將有一個月宣導期，4月10日起，一旦違規將正式開罰，未來將由員警在隧道內的16個避車彎，以人工錄影取締，另外，高公局也計畫未來在16個避車彎內，裝設整合測速監視與錄影的"科技執法系統" 取締龜速車，在事後寄出罰單。不過有學者直言，提高速限，車距也會拉長，總車流量其實差不多。 ==淡江大學運輸管理學系教授 張勝雄== 你要求這些人 把速限提高 他一樣會把車間距拉長 那一樣沒辦法達到 提高流量的一個目的 而且對於交通部最近 所一直在重視的安全問題 我覺得他的理念上面 是互相矛盾的 學者分析，提高最低速限，無助解決塞車，還可能有安全疑慮，雪隧的問題在於需求遠大於供給，只能從提高每輛車的載運人數，或用懸殊的差別費率，減少車流量，才有可能降低塞車頻率。