孩童未依規就座華航延後降落 航發協會：肯定機長處置

機師對航管人員表示，「航管你好，華航934，我想先跟你申請我在KIZIN（定位點代號）做一個盤旋。」

班機降落之前，機長呼叫塔台，表示無法執行降落程序，要申請進行一次空中盤旋，不過原因相當特殊。

機師指出，「想跟你報告，空服員報告，有一個小朋友還沒有坐好，沒有坐好我們就不能落地。」

原來，這是華航CI934班機，21日上午從香港起飛，要降落小港機場，沒想到11時33分飛機原本已進入降落程序，機艙向塔台緊急通報，因為飛機上有小朋友沒坐好、也沒綁上安全帶，因此要取消進場，通聯錄音的片段在網路上引起討論。

航發協會執行長廖玲惠說，「你在起飛或降落的時候，因為它具有70%至80%的失事率之高，如果他沒有繫好安全帶，那機長降落了，萬一在降落的過程中，有任何意外、閃失、碰撞意外的話，那到時候責任的歸屬，到底是在航空公司，還是小孩本身，難以認定。」

專家肯定當事機長的做法，認為符合程序而且相當嚴謹，也分析過去發生多起案例，旅客在安全帶警示燈熄滅前就擅自走動，一但遇到突發狀況，恐怕容易面臨人身安全的風險，不樂見旅客不遵守指示。而前機師也分析，只要機長研判無法保持穩定進場，就可以執行重飛。

前國籍機師張志豪表示，「嚴重的風切，甚至是一些極端的氣候狀況，比方說，突然間雨下的很大，能見度喪失等等，他沒辦法安全落地，任何情況之下只要機長認為他沒有把握可以安全的，把這個飛機降落到地面的跑道上，他都可以選擇執行重飛的程序。」

事實上如果旅客不遵守機長為維護航空器上秩序及安全之指示，已經違反《民用航空法》，最高可處新台幣5萬元罰鍰，不過這起個案並未正式通報，沒開罰。