台中今起試辦紅燈減秒專案 67處路口縮短15-25秒停等時間

夏日豔陽實在火辣，氣溫動輒逾30℃，不少機車騎士受不了，等紅燈時不是喝飲料降暑氣，就是緊貼著貨車陰影躲太陽。

公視記者林健生指出，「在豔陽下等候紅綠燈，對機車族來說是非常辛苦的事情，因此台中市在4條主要幹道、67個路口實施紅燈減秒計畫，預估每個路口可減少15至25秒等候時間。」

有機車騎士認為，「不要因為夏季氣溫高熱而造成中暑，或其他熱危害的因素，當然是能避免曝曬是最好。」

台中市這次首度在暑假期間試辦紅燈減秒，從7月20日至8月28日，每週一至週五上午9時到下午4時，4條主要幹道67處路口，各路口平均可減少15到25秒的紅燈等待時間。

其實高雄在5月下旬至8月期間，白天對於40多處、超過200秒的市區長號誌週期的路口進行調降，而台北市則屬於常態性實施，每年7到8月暑假離峰時段，全市擴大調整多達740處路口，平均縮短約21秒。減秒措施不僅造福騎士，行人的曝曬時間也跟著減少。

行人說，「我們聊這麼久了，這個紅燈還在，都還在紅燈，我是覺得秒數可以減短，但不確定，就是行動不便或老人的族群，會不會趕不及。」

台中市交通局交通規劃科股長謝邦柱說明，「我們把行人做秒數略減，但不會影響行人穿越的秒數時間，沒有壓縮太多，行人綠燈的時間都是依照設置規則，上面有訂一個行人最短綠燈時間。」

對於各縣市推動夏日紅燈減秒，交通團體認為，這不僅能降低用路人的違規風險，對於整體道路運作效益，也有正面幫助。

台灣交通安全協會副理事長林志學表示，「市區道路流量都很多，盡量用短週期，讓每個地方趕快紓解，趕快紓解的話，路口排隊的量就不會那麼大。」

交通團體建議，成效良好的話可以延長試辦期間，來加快車流的循環效率，市府表示，將持續蒐集車流量與相關數據，作為是否擴大辦理的參考。