防機組員過勞 擬每28天工時上限190小時

為避免飛行組員過勞，民航局打算修法，將機師和空服員等機組員的工時，由現行每30天工時上限210小時，調整為每28天工時上限190小時，若違法將可罰60萬到300萬元，預計最快5月下旬上路。 去年六月，華航空服員發起罷工，抗議飛時過長，無法負荷，機組員過勞問題越來越被重視，民航局針對機組員飛時問題，去年起多次召開公聽會，終於完成修法 ==民航局標準組長 林俊良== 包含他所有的訓練會議或飛行 或是在天空的休息用餐等等 這些全部都括在一起 包括在一起總共28天190小時 這一塊其實就比現在的勞基法 對一般勞工是比較嚴格 現行每30天工時上限210小時，調整為每28天工時上限190小時，另外針對紅眼航班的出勤也做出限制 ==桃園市機師職業工會理事長 楊光海== 不夠嚴謹 說實在這裡面但書 沒有寫得很嚴謹 ==桃園市空服員職業工會秘書長 林佳瑋== 飛時工時可適用的表格裡面 其實空服員(工時) 都比機師多了一個小時 民航局表示，修法後機組員的工時，相較勞基法每月30日工作與加班230小時上限，更為嚴格；不過空服員工會認為，依照法規細節，空服員的休時還是少於機師，機師工會則認為，目前看起來，企業的派遣時數恐怕會超過法規限制，擔心資方以其他手法壓縮員工時間。 民航局表示，修法草案已完成，目前在預告階段，預估需要4個月法制作業期，估計新法最快5月下旬上路，若違法將可罰60萬到300萬元。