突檢台鐵、捷運 消防安全待加強
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南韓地鐵縱火案造成台灣、日本與香港民眾關心搭乘地鐵的安全，在國內，消基會下午在台北市突擊檢測位於地下深層的台鐵與捷運，看看消防安全設備是否足以應付重大災害，結果發現，具有鐵路與捷運樞紐的台北車站，還有很大的改善空間。
來到台北車站位於地下兩層的鐵路月台，有消防栓，但數量明顯不夠。
怎麼瞧只看見通風孔，沒見到排煙設備。
每天在台北車站進出人次近百萬人，從板橋到松山一共有14.2公里的地下鐵路，台鐵表示每380公尺會有逃生出口，如果遇到火警列車停駛，也會有緊急照明，乘客再從最近的逃生出口疏散。
初步勘查合不合格呢？
再來看看捷運，高運量捷運多為地下化，由於站距短一但災變發生以行駛到站為原則，以便利用空間大的車站疏散人潮，如果列車停在隧道內也別慌張，車箱前後都有緊急逃生門，如果連門都卡住，搶救人員可利用門外旋鈕開啟車門。為了避免助燃，捷運座椅雖然硬梆梆，卻是耐燃的玻璃纖維材質。
只是台北車站內有有鐵路、捷運和將來的高鐵，一旦有事發生，如何整合救災工作，各單位都還沒想到。不過台北市政府近期打算聯合消防局、捷運公司進行演習，先讓台北市民放心。張玉菁陳柏諭
