新加坡廉航競爭合作 市佔率已3成

(台灣臭便宜飛機/第一個，上週五飛去/新加坡，為何？1.華航/合資誰？新加坡虎航，飛去當然，2.新加坡/臭便宜飛機/多/加入要。最近10年，廉價航空公司/競爭，但/勾結/合作/有，生意/擴大，算算/一把抓/30%。) ========= 台灣第一家本土廉價航空，上週五首航新加坡，除了因為華航是跟新加坡虎航合作成立廉價航空公司，另一方面，新加坡也是一個廉價航空非常成熟的市場，廉價航空公司近十年來以競爭又合作的模式，把航空的餅越做越大，現在佔有率已經達到三成。 免費的腳部按摩器 -2還是隨時累了 都可以躺下來安靜睡個覺 -2新加坡樟宜機場 是世界最佳機場評比的常勝軍 這裡還有個特色 -2就是每3架降落的飛機裡面 就有1架是廉價航空 -210年前新加坡航空 投資成立虎航 -2後來有來自澳洲的捷星 馬來西亞的亞航 -2新航2年前又投資酷航 採用波音777廣體客機區隔市場 -2台灣虎航 算是樟宜的第5家廉價航空 ==新加坡學生 沈同學(R)== -2因為我們還是學生 所以搭廉價航空 -2對學生來說 應該是可以接受的吧 -2價格是一般航空的至少7折 還有不定期促銷 就連學生都搭得起 -2 10年來相較於新航 勝安等一般航空 -2 廉價航空在新加坡的 -2 市場佔有率已經有28% 業者彼此競爭也合作 -2譬如虎航現在還跟酷航合作 旅客可以直接轉機 ==新加坡虎航總經理 何潤生== -2酷航是從台北 它還要到首爾和日本 -2所以我們只是到台北 所以它們的市場區隔不同 再加上跟華航合作的台灣虎航 -2現在等於台北到新加坡航線 就有3家廉價航空彼此競爭也合作 -2台灣的利基是什麼 華航相當有自信 ==華航董事長 孫洪祥== -2像日本的低成本(航空) 要飛到東南亞就不行 對它來講太遠 -2東南亞的低成本(航空) 要飛到日本可能也不行 只有台灣可以 -2看好台灣的樞紐位置的不只華航 年底復興航空投資的威航也要起飛 -2不過學者認為 台灣要切入廉價航空市場 -2機場也得跟著轉變 必須利用桃園之外的場站 ==逢甲大學運管系副教授 李克聰== -2把目前國內的某個機場 把它定位成廉價航空的機場 -2這樣的話它本來比較陽春的航廈 就能讓降落費跟服務費能夠降低 -2新加坡目前正在整建的第四航廈 原本就是廉價航空專用的航廈 -2以低廉的降落費及停留費 降低廉價航空的營運成本 -2學者認為 台灣的起步已經比別人晚了 -2除了業者投入 要創造廉價航空的營運環境 政府也不能缺席 記者 林珍汝 郭俊麟 新加坡報導