石砌護欄融入景觀 耐衝擊力道更強

一般道路最常見的護欄，通常都是用鋼板或是水泥做成的，不過常被外界批評不美觀，公路總局最近就地取材，在中橫花蓮太魯閣段，利用坍方土石，規劃出幾種新的"石砌護欄"，不但融入當地景觀，更加自然，相對也更安全! 台八線中橫公路近年來受到颱風土石流影響，從大禹嶺到花蓮太魯閣閣口有多處路段護欄毀損，公路總局洛韶工務段發現，與其把這些土石丟掉，不如就地取材這些石頭，經過分類後來製作出，石砌護欄。 ==公路總局洛韶工務段 段長 林文雄== 有一些(石材)是發生災害 掉落到我們馬路上 我們就給它做了一個蒐集以後 做為取代傳統式的鋼板護欄 在整個景觀的視野上 也會比傳統的會好許多 不僅如此，此工法價錢比原本的鋼板型護欄的造價，節省超過三分之一。 ==公路總局洛韶工務段 段長 林文雄== 像這個鋼板護欄 一米大概三千多塊 我們就地取材的乾砌片岩護坡 造價大概只有一千多元而已 差不多差了三倍 不過也有民眾認為，以石頭製做的護欄雖然美觀，但是卻沒有鋼板型護欄能夠吸震、減少撞擊力道的優點，批評工務段的設計不該只考量成本。 ==民眾傅先生== 我覺得你做這種東西 應該是以安全性為考量 不是以經濟性為考量 假如你沒有安全 經濟就沒什麼意義啦 工務段則強調，設計的石砌護欄是利用石材的角度互相堆疊，再混和泥土完成，硬度大約等於以往水泥製做的紐澤西護欄，缺點雖然是沒有鋼板型護欄的柔性，但耐衝擊力道較強，絕對可以防止車輛被衝撞墜谷，也可以避免去年蘇花公路韓國團遊覽車的墜谷意外再發生。 記者溫嘉楷 花蓮報導