#蘇花安
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北迴線蘇花路段屢崩塌 交長提設高架、人工隧道
|地方台鐵北迴線蘇花路段在0403花蓮強震後屢屢崩塌，交通部長陳世凱接受平面媒體專訪，拋出將在易有土石流路段採高架橋，或是考慮人工隧道，都在評估當中。台鐵表示，目前已經委託工程顧問公司評估中，還未有定案。地質學者呼籲，當地地質因震後十分脆弱，若新闢隧道會有溶洞、岩爆風險，一定要先做好地質調查。
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蘇花安環評大會審查過關 環團盼進入二階段嚴謹評估
|地方0403花蓮大地震加上凱米颱風，蘇花公路部分路段受災嚴重，交通部先前提出的蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安），6日下午在環境部環評大會進行審查。環保團體雖提出當地地質有變化，應該更審慎評估，認為應進二階環評，但環評大會仍認為不需進二階，案件通過審查。
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3路段7關係部落全同意 蘇花公路安全提升計畫後年動工
|生活交通部推動蘇花公路安全提升計畫，花蓮和平至和中段是唯一沒完成部落會議投票的路段，歷經強震及颱風造成落石阻斷交通後，克尼布部落重啟會議，7月31日晚間行使諮商同意權，部落族人以多數票同意通過。
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大清水明隧道火未完全撲滅 議員盼升救災體制
|地方蘇花公路大清水明隧道14日上午發生大火，火勢一直到15日早上還沒撲滅，雖然已經開放通行，但明隧道建築結構是否安全，以及為何無法及時撲滅，引起議員質疑該轄區消防器材和人力是否足夠。
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蘇花安環評初審過關 國五接蘇花改環評小組建議通過
|環境花蓮0403地震重創蘇花公路，發生嚴重坍方造成死傷，因此地方持續呼籲要趕快推動「蘇花公路安全提升計畫」。環境部上午二審此案環評，交通部表示，推動蘇花安有其迫切性，最後初審通過。至於另外一案，國五銜接蘇花改計畫，打算要興建聯絡道來紓解蘇澳的塞車問題，環評專案小組也建議通過。
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蘇花安環評初審過關 與蘇花改有何不同？如何抗震？
|地方0403強震讓蘇花公路遭受重創，也讓「蘇花公路安全提升計畫」再度受到關注，環境部專案小組今（14）日在第二次環評初審會議決案通過。根據負責計畫開發的交通部規劃，工程預計最快將於2026年發包、目標2032年完工。
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蘇花安計畫環評初審通過 交通部：推動有迫切性
|地方此次403花蓮大地震重創蘇花公路，多處發生嚴重坍方也造成死傷，地方也持續呼籲，儘速推動「蘇花公路安全提升計畫」，今（14）日上午環境部繼續審查此案環評，開發單位交通部表示，此次受災比較嚴重的地方都是還沒納入蘇花改的路段，也直言未來幾年落石會更頻繁，預期封路、道路中斷的頻率會增加，推動新的蘇花安計畫有其迫切性。最後環評專案小組決議讓案件初審通過。
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震後全台建物受損紅單51件 太魯閣重創初估需逾10億修復
|地方花蓮強震，根據內政部統計，全台已經確認建物受損紅單有51件、黃單92件，太魯閣國家公園受損嚴重，初估修復經費超過10億元。至於台9線蘇花路廊、下清水橋斷落，交通部長王國材表示，正推動蘇花安計畫，也針對和仁到崇德段做了調整改變，將2.5公里短隧道改成10.2公里長隧道，2032年完工，時程不變。
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蘇花安和仁到崇德段隧道加長 交長：考量安全減少暴露機會
|地方花蓮7.2強震，全台多棟大樓傾斜倒塌，根據內政部統計，截至4月11日，全台已確認建物受損為紅單有51件、黃單92件。內政部長林右昌表示，除了提供多元租屋協助方案及住宅重建或修繕利息補貼，耐震補強最高補助450萬元。至於台9線蘇花路廊下清水橋斷落，導致交通一度中斷，交通部長王國材表示目前正推動蘇花安計畫，4月將針對環評專案小組意見修正補件，121年完工時程不變。
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蘇花公路安全提升計畫修正 將比照國道採7級抗震施工
|地方這次花蓮大地震重創蘇花路廊，公路局目前著手修正「台9線蘇花公路安全提升計畫」，包含宜蘭東澳到南澳段、花蓮和平到和中段以及和仁到崇德段，全長共29.9公里。預計5月中將再提環評審查，希望2032年完工，不過初估經費要820億元。公路局指出，「蘇花安」將比照國道採7級抗震施工，容易有落石的路段將設置隧道，強化行車安全。
