高鐵設備故障釀近年最大延誤 運安會：若涉系統安全將調查

戴著口罩，神情嚴肅，交通部長陳世凱一早從台中搭高鐵北上，原定出席立法院9時會議，受高鐵訊號異常影響，被延遲超過1個小時。

交通部長陳世凱表示，「高鐵的號誌系統有狀況，所以今天車班都有延誤，我們交通部、剛剛我在車上也馬上指揮了，我們現在請台鐵公司來增加一些班次。」

交通部成立應變中心，協調台鐵運具聯防，同時鐵道局也介入調查。而這起延誤事件，是高鐵公司在辦理營運前準備作業時，發現苗栗至台中路段號誌訊號異常。但發生原因，還要等待收班後才能釐清。

運安會也證實，第一時間接獲高鐵通報，經初步了解，該路段發生號誌訊號異常後，保護裝置啟動，使得列車無法通過該區間。

運安會執行長林沛達指出，「我們運安會這邊的作法就是，會持續關注高鐵公司後續包括他的號誌檢修、原因釐清，還有改善應處的情形，如果類似的事情，有涉及到系統安全的疑慮，我們再進一步討論是不是立案調查。」

回顧高鐵自2007年營運以來，發生影響旅客規模較大的延誤事件，多屬天災或外物入侵等外部因素。若是因設備或裝置故障所導致的延遲案例，要回溯到2008年6月11日，台北站道岔訊號異常，另外就是在2013年4月25日，台中站號誌電子聯鎖系統故障，而25日這起事件，可說是營運以來最嚴重延誤。

成功大學教授鄭永祥表示，「營運穩定期到現在，感覺的確比較少這種狀況，所以高鐵的確要看看系統，是因為老舊還是維修的問題。」

回溯2013年台中站號誌電子聯鎖系統故障事件，事後監察院調查報告指出，因當時台中路段是遭到鎖定，列車無法以正常模式運行，­而電子聯鎖系統的作用，就是可以防止列車進入不安全區間，杜絕事故發生。

鐵道局強調，將要求高鐵公司查明25日訊號異常原因，檢討設備更新與風險管控機制，後續將依調查結果，要求高鐵公司改善。