高鐵史上最大規模延誤 初判轉轍器控制機箱異常

歷經漏夜搶修，高鐵26日上午自發車起，恢復正常運行，高鐵再度向旅客致歉，並在各車站準備點心與礦泉水，告示牌寫上，以微薄心意表達感謝。

旅客說道，「有廣播說，造成客的不便不好意思，這樣子而已。」

另一名旅客提及，「我昨天有感受到，我想說怎麼突然變這麼久，用小點心賠罪覺得還ok。」

25日因列車無法按照班表開行，延誤超過60分鐘者，可全額退費，前一日各車站都出現了退票、退費人潮，交通部長陳世凱要求高鐵，要儘速研擬公布線上退票方案。

交通部長陳世凱表示，「有的是退費50%，有的是全額退票，那退票的過程當中，如果都要臨櫃的話，其實會有滿多的困擾，退票的機制可以在線上完成的話，對民眾來講會特別的方便。」

回顧這起事件，高鐵25日清晨營運前，苗栗路段號誌訊號異常，嘗試將受影響區域淨空，進行系統重置，仍無法完全排除。

當日8時開始，採端點站發車模式，降維營運，待晚間11時半，最後一班列車通過即進場搶修，26日凌晨號誌恢復正常。初步研判是苗栗到台中路段，進行號誌系統轉轍器控制機箱（SMC）電源模組更新後，首度出現異常樣態。

鐵道局調查，由於號誌聯鎖系統採故障自趨安全設計，系統無法確認轉轍器定位訊號時，就會改採人工設定及降級運轉模式，以確保行車安全。

交通部次長伍勝園指出，「昨日他是用其他的備用班表，也就是1個小時3班班次去跑，那尖峰會再增加2班，所以大概尖峰時間大概5班班次在跑，那當然運量有少一點，高鐵後續會把這次故障的那些零件把他保存，然後去了解他到底為什麼會這樣子。」

鐵道局表示，過去相關定位訊號異常，多可於扳轉測試後排除，而這次異常發生在上午尖峰時段，影響區間位於苗栗至台中重要路段，南來北往都受影響，延誤規模大。

鐵道局已要求高鐵公司，全面檢討設備更新及風險管控。高鐵公司強調，已保存相關設備，後續將會同原廠及第三方單位查明原因。