美製車進口關稅歸零衝擊大 國產車業籲稅制轉型

台美對等關稅協定中，美製汽車關稅從17.5%降到零，雖然民眾期待藉此降低購車成本，但也衝擊國產車產業，不只在地整車和零組件廠商，過去創造4000多億產可能縮減，就連30萬勞工就業機會恐怕也會受影響。

台灣區車輛工業同業公會秘書長吳智魁表示，「我們整車出口到美國要關稅26%，那我們怎麼跟其他國家競爭？零件也可以高達關稅10%到31%，是不是出口都造成困難？再來進口要變成零關稅，我們汽車產業內外被壓迫。」

汽車商業同業公會全國聯合會理事長劉錦村認為，「政府應該要把政策再歸納為，你是製造廠還是組裝廠，給他們不同的條件跟優惠。」

車輛工業同業公會指出，台灣汽車產業市場規模難擴大，加上整車和零件關稅稅率結構長期不合理，卻沒有檢討調整，難以降低製造成本，侵蝕競爭力，呼籲國內啟動調降國內無產製汽車零件關稅。

車輛工業同業公會另也希望，降低國外母廠重要零組件價格，否則即使匡列30億補助預算，都無法滿足中長期市場變化。因為國產車市占率已從2005年的86%降到50%，對國內汽車製造產業造成嚴重衝擊。

中經院國際經濟所副研究員戴志言建議，「除了在關稅之外，我們其實對於廠商端的這個部分的設計，是不是也能夠利用稅制的方式再引誘他，然後讓我們的汽車產業，能夠在新的結構上面，取得一個比較好的做法。」

財政部政務次長陳勇勝表示，「產業的一個衝擊，我想這個涉及到我們跨部會之間的審慎地研議跟評估。」

業界認為，如果國產車廠缺乏配套轉型措施，可能導致產能萎縮、就業流失，萬一市場被進口車主導，本土品牌競爭力不足，可能重創國內市場，呼籲政府除了透過補助，稅制也得改革，才能降低關稅對國產車產業衝擊。