美規小客車降至零關稅 賓士5款擬降價、特斯拉觀望中

美規小客車降到零關稅，取消進口數量限制，即將在台上路，台美簽署對等貿易協定保留中小貨車維持一定關稅，確保軍工韌性，而為了確保消費者購買美規小客車的權益，交通部表示未來美規車進口，須由車廠確認符合美國FMVSS標準，檢附符合性證明文件經審驗程序確認，同時也會建立後市場檢驗機制。

交通部公共運輸監理司長胡廸琦表示，「你有任何問題的時候，我們就可以抽樣的檢測。它如果真的有特別的狀況的時候，我們還可以要求去召回改正 。」

政府放寬美規小客車零關稅，消費者樂觀看待，有望讓車價調降帶動買氣。台灣賓士表示，有5款車型擬調降，裕日車也指出會持續評估導入其他美製進口車，不過電動車特斯拉不如外界預期，業者表示目前沒有降價計畫。

外匯車業者方維龍說，「本來有預算換車的客人，他現在慾望就更高了。然後成交量的話，我認為成交多少，至少2、3成以上 。」

根據經濟部資料統計，台灣去（2025）年車市銷量41.4萬輛，國產車占比51.3%、進口車約48.7%，而國產車售價落在80萬到110萬元，與主要美製進口車150萬元以上相比，擁有價格、保養的優勢。專家分析，短期內消費市場不會有太大變動，但如果美製低價車壓境，就可能影響消費者的購車意願。

小七車觀點謝騰輝認為，「進口車現在很多車價已經壓到百萬出頭而已，120萬、130萬，所以對國產車有沒有影響？非常非常大。會發生但不是立即性，沒那麼快，可能要3、5年的一些這個地緣效應 。」

汽車商業同業公會全聯會理事長劉錦村指出，「台灣的國產車價格是否要降？那當然一定要降。因為如果政府嚴格要求，你一味做人家的代工廠，而沒辦法要求技術移轉的話，那我們永遠不會進步 。」

國產車要化危機為轉機，除了政府要斥資30億元協助國內汽車產業轉型，劉錦村認為業者必須提升自身實力，保有競爭力才能走向國際。